嵐圖汽車在高端智能化領域的布局正持續(xù)加速。近日，嵐圖汽車董事長盧放在社交平臺發(fā)布了一段嵐圖泰山進行L3級輔助駕駛測試的視頻，結合此前嵐圖與華為深化戰(zhàn)略合作的消息，業(yè)內(nèi)普遍推測這款車型或將成為首款量產(chǎn)L3級SUV。

此次測試視頻的曝光并非偶然。兩周前，嵐圖泰山第5000輛交付儀式上，盧放曾向媒體透露："嵐圖泰山Ultra的上市交付準備工作已進入沖刺階段。"他特別強調(diào)，L3級自動駕駛的實現(xiàn)不僅依賴技術突破，更需主機廠在安全冗余設計上達到法規(guī)要求。據(jù)透露，該車型在關鍵系統(tǒng)上采用了雙倍安全冗余方案，為L3功能落地提供了堅實保障。

作為華為乾崑智駕頂級方案的又一落地車型，嵐圖泰山的技術路線與問界M9等已開展公開測試的車型同屬第一梯隊。從測試界面來看，其輔助駕駛系統(tǒng)已具備復雜路況的決策能力。值得注意的是，Ultra版車型將搭載四激光雷達版本的ADS 4.0系統(tǒng)，配合鴻蒙座艙5.0，形成軟硬一體的智能駕駛解決方案。

市場表現(xiàn)方面，嵐圖泰山憑借三腔空氣懸架與雙向16°后輪轉向組成的頂級底盤系統(tǒng)，上市26天即完成5000輛交付，在9系旗艦SUV市場迅速占據(jù)一席之地。隨著L3級自動駕駛準入試點的推進，這款兼具技術儲備與量產(chǎn)效率的車型，正在高端豪華品牌競爭中構建差異化優(yōu)勢。其智能駕駛系統(tǒng)的最終驗證階段已接近完成，量產(chǎn)進程明顯提速。