一列滿載貨物的中歐班列近日從鄭州圃田站緩緩駛出，標(biāo)志著河南省正式開通首列全程時(shí)刻表中歐班列。這趟編號(hào)為X8003的班列裝載著前副車架總成、輸送機(jī)部件和注塑模具等商品，經(jīng)阿拉山口口岸出境后，將穿越哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó)，預(yù)計(jì)于11月30日抵達(dá)德國(guó)漢堡。

這趟班列由中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司組織運(yùn)營(yíng)，全程運(yùn)行時(shí)間約300小時(shí)，較傳統(tǒng)中歐班列縮短近30%。作為全國(guó)首趟直達(dá)漢堡的全程時(shí)刻表班列，其開行意味著河南中歐班列正式進(jìn)入精準(zhǔn)時(shí)效時(shí)代。通過跨國(guó)鐵路時(shí)刻精準(zhǔn)對(duì)接和"優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先發(fā)車"的三優(yōu)先保障機(jī)制，該班列成功破解了跨境運(yùn)輸時(shí)效不穩(wěn)定的難題，將原本波動(dòng)的貨運(yùn)周期轉(zhuǎn)化為可預(yù)期的高效服務(wù)。

鄭州國(guó)際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理劉旭介紹，傳統(tǒng)非全程時(shí)刻表班列在各國(guó)接續(xù)時(shí)刻不固定，受調(diào)度和換裝等因素影響，全程運(yùn)行時(shí)間波動(dòng)較大。此次新班列通過對(duì)標(biāo)途經(jīng)國(guó)鐵路時(shí)刻標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行停留時(shí)間限制，不僅壓縮了近30%的運(yùn)輸時(shí)效，更節(jié)省了超過100小時(shí)的全程運(yùn)行時(shí)間，徹底解決了"時(shí)效難預(yù)估"的痛點(diǎn)。

為保障班列高效運(yùn)行，鄭州海關(guān)聯(lián)合沿線海關(guān)建立協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，推出"提前申報(bào)"模式，允許企業(yè)在班列發(fā)運(yùn)前完成通關(guān)手續(xù)。同時(shí)優(yōu)化口岸查驗(yàn)流程，對(duì)班列貨物實(shí)施優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行，確保貨物在境內(nèi)存留時(shí)間最短化。這些措施共同構(gòu)建起專屬"通關(guān)快車道"，為班列常態(tài)化運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

據(jù)鄭州車站海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，該關(guān)共監(jiān)管集裝箱15.1萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12.5%；監(jiān)管貨物154.1萬噸，同比增長(zhǎng)9.2%。在此期間，中歐班列（鄭州）開行2616列，同比增長(zhǎng)49.4%，增速位居全國(guó)前列。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)深化通關(guān)便利化措施，以更高效的服務(wù)支持全程時(shí)刻表中歐班列常態(tài)化開行。

自開通以來，河南省中歐班列累計(jì)開行總量已突破1.6萬列，開行量連續(xù)多年保持中東部地區(qū)首位、全國(guó)第二位。這條國(guó)際物流大通道有效突破了河南"不靠海、不沿邊"的地理限制，推動(dòng)內(nèi)陸腹地加速向開放高地轉(zhuǎn)變，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。