小米集團董事長雷軍近日透露，自2024年4月3日啟動交付以來，小米汽車累計銷量已突破60萬臺大關(guān)。與此同時，新一代小米SU7展車已正式進駐全國門店，為消費者提供近距離體驗機會。

針對初代SU7用戶關(guān)注的售后問題，小米汽車在官方問答中明確承諾：即便該車型停產(chǎn)后，仍將維持全生命周期的維修保養(yǎng)服務(wù)。企業(yè)已儲備充足零部件，并確保供應(yīng)商具備持續(xù)10年以上的備件供應(yīng)能力，徹底消除用戶后顧之憂。

在1月乘用車市場表現(xiàn)中，小米YU7以37869臺的零售銷量登頂冠軍寶座。雷軍特別強調(diào)，這一排名突破了能源形式、價格區(qū)間和車型類別的限制，具有極高的市場認可度。不過若以批發(fā)銷量統(tǒng)計，該車型則位列第五，展現(xiàn)出不同的市場評估維度。

乘聯(lián)分會最新數(shù)據(jù)顯示，1月全國乘用車零售總量達154.4萬輛，同比下降13.9%。其中新能源車型銷售59.6萬輛，下滑20%；燃油車銷售94.8萬輛，下降10%。值得關(guān)注的是，新能源乘用車出口表現(xiàn)亮眼，同比增長103.6%至28.6萬輛，占乘用車出口總量近半壁江山。

從市場滲透率看，新能源車在國內(nèi)乘用車市場的占比為38.6%，同比下降3個百分點。細分市場中，自主品牌新能源車滲透率高達61.7%，豪華品牌為16.1%，合資品牌僅4.3%。在零售份額方面，自主品牌占據(jù)60.1%的主導地位，新勢力品牌以31.2%的份額緊隨其后，特斯拉則占3.1%。

對于當前市場走勢，乘聯(lián)分會分析指出，受多重因素影響，近年來車市呈現(xiàn)"前低后高"的年度特征，1月銷量偏低屬于常態(tài)現(xiàn)象?？紤]到2月有效銷售時間較短，預(yù)計該月銷量將觸及全年低點。隨著春節(jié)后多款旗艦車型陸續(xù)上市，市場有望在3月迎來復(fù)蘇拐點。

針對行業(yè)輿論環(huán)境，乘聯(lián)分會呼吁各方共同維護理性平和的市場氛圍，避免非理性競爭對產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展造成干擾。特別指出春節(jié)前后處于新車發(fā)布密集期，短期訂單波動屬于正?，F(xiàn)象，建議消費者保持理性購車態(tài)度。