小米董事長兼CEO雷軍在近期活動中公布了小米HAD輔助駕駛系統(tǒng)的重大技術(shù)突破。該系統(tǒng)通過引入XLA認知大模型實現(xiàn)全面升級，新一代SU7車型全系標配這一創(chuàng)新成果，標志著小米在智能駕駛領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

此次技術(shù)迭代的核心在于首次打通輔助駕駛與具身機器人兩大技術(shù)路徑。研發(fā)團隊通過多模態(tài)輸入架構(gòu)與自研MiMo-Embodied具身基座模型的深度融合，使系統(tǒng)具備更強的場景理解能力，能夠動態(tài)適應(yīng)復(fù)雜交通環(huán)境。這項突破性設(shè)計使車輛在感知、決策、執(zhí)行等環(huán)節(jié)形成閉環(huán)，顯著提升智能駕駛的可靠性。

據(jù)雷軍介紹，小米智駕團隊在兩年內(nèi)連續(xù)推出三個重大版本更新，其研發(fā)效率達到行業(yè)平均水平的2-5倍。通過持續(xù)迭代，系統(tǒng)已形成完整的智能駕駛技術(shù)棧，涵蓋從基礎(chǔ)算法到工程落地的全鏈條能力。新一代SU7車型的交付，將直接為消費者提供具備L3級自動駕駛潛力的出行解決方案。