在鋁加工行業(yè)面臨產(chǎn)量攀升與利潤(rùn)空間收窄的雙重挑戰(zhàn)下，傳統(tǒng)物流模式因效率低下、人力依賴(lài)度高、物料損傷率高等問(wèn)題，逐漸成為制約行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸。如何通過(guò)數(shù)智化手段重構(gòu)物流體系，實(shí)現(xiàn)降本增效與數(shù)據(jù)透明，成為企業(yè)突破困境的關(guān)鍵路徑。山西迎才物流設(shè)備科技有限公司董事長(zhǎng)馬笑在接受專(zhuān)訪時(shí)表示，鋁加工行業(yè)的物流升級(jí)不僅是技術(shù)革新，更是行業(yè)從規(guī)模化擴(kuò)張向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型的必然選擇。

鋁加工行業(yè)的物料特性對(duì)物流系統(tǒng)提出了嚴(yán)苛要求。馬笑指出，鋁型材、板帶、箔等產(chǎn)品具有體積大、密度低、材質(zhì)軟、規(guī)格多等特點(diǎn)，導(dǎo)致傳統(tǒng)搬運(yùn)方式存在效率低、損傷率高、數(shù)據(jù)不透明等痛點(diǎn)。例如，鋁材表面劃傷或磕碰會(huì)直接導(dǎo)致廢品率上升，而多規(guī)格物料的配套生產(chǎn)則要求倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)具備高度柔性。隨著行業(yè)加工費(fèi)持續(xù)走低，企業(yè)亟需通過(guò)物流環(huán)節(jié)的成本控制維持競(jìng)爭(zhēng)力。以新能源汽車(chē)電池托盤(pán)型材為例，2024年其加工費(fèi)同比下降近10%，部分光伏型材加工費(fèi)僅為2019年的一半，倒逼企業(yè)加速物流系統(tǒng)的智能化改造。

山西迎才的轉(zhuǎn)型之路始于2011年。當(dāng)時(shí)，廣東某鋁材廠計(jì)劃建設(shè)超級(jí)大型立體庫(kù)，但日本和德國(guó)的方案因成本高昂而擱淺。迎才團(tuán)隊(duì)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，成功交付了一套自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約用地、節(jié)省人力和數(shù)據(jù)精準(zhǔn)等目標(biāo)。這一項(xiàng)目不僅成為企業(yè)深耕鋁加工物流領(lǐng)域的起點(diǎn)，更驗(yàn)證了“懂工藝才能做物流”的理念。馬笑強(qiáng)調(diào)，物流系統(tǒng)必須緊貼生產(chǎn)工藝，從物料流動(dòng)路線、流轉(zhuǎn)頻率到特種設(shè)備開(kāi)發(fā)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要精準(zhǔn)核算。例如，在太陽(yáng)能邊框生產(chǎn)線項(xiàng)目中，系統(tǒng)對(duì)每一支料的調(diào)度時(shí)間控制在零點(diǎn)幾秒級(jí)，確保高速運(yùn)行下鋁材不會(huì)因慣性振動(dòng)而損傷。

針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，山西迎才推出了一系列定制化解決方案。其核心硬件包括高精度堆垛機(jī)、RGV有軌穿梭車(chē)、智能機(jī)械手等，軟件則集成WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和WCS倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全廠物料調(diào)度數(shù)字化。以浙江華釔新材項(xiàng)目為例，該“智慧工廠”應(yīng)用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)后，用工人數(shù)從原計(jì)劃的1000人降至300人，人力成本大幅降低的同時(shí)，消除了人工搬運(yùn)的安全隱患。在蘇州太陽(yáng)能邊框生產(chǎn)線車(chē)間，調(diào)度系統(tǒng)精準(zhǔn)到“每一支材料”，通過(guò)極致的物流精準(zhǔn)度提升企業(yè)盈利能力。

當(dāng)前，鋁加工企業(yè)“出?！苯◤S步伐加快，對(duì)物流系統(tǒng)的全球化適配能力提出更高要求。不同國(guó)家對(duì)本地用工比例的規(guī)定，促使企業(yè)通過(guò)自動(dòng)化物流減少對(duì)人力的依賴(lài)。馬笑認(rèn)為，未來(lái)數(shù)智化物流系統(tǒng)需具備足夠柔性，以適應(yīng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和工藝迭代。例如，光伏型材與工業(yè)型材的時(shí)效溫度、時(shí)長(zhǎng)各異，物流系統(tǒng)需通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)快速調(diào)整。他強(qiáng)調(diào)，物流系統(tǒng)的全生命周期管理需從細(xì)節(jié)入手，如料框設(shè)計(jì)需增加柔性支撐以避免劃傷鋁材表面，設(shè)備選型需兼顧理論速度與實(shí)際工況。

據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年我國(guó)鋁擠壓材產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)2330萬(wàn)噸，占全球產(chǎn)量的76.7%。龐大的產(chǎn)量基數(shù)與降本增效需求，共同推動(dòng)鋁加工重載物流市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。馬笑表示，山西迎才將繼續(xù)以工藝?yán)斫鉃楹诵模ㄟ^(guò)技術(shù)創(chuàng)新助力行業(yè)突破“成本中心”的定位，將物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為“利潤(rùn)源泉”，支撐中國(guó)鋁加工產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)中保持領(lǐng)先地位。