小米董事長兼CEO雷軍近日在北京亦莊通過一場科普直播活動，向公眾詳細介紹了新一代SU7的研發(fā)進展，并回應(yīng)了近期圍繞小米汽車的多個熱點話題。其中，關(guān)于市場流傳的“小米汽車2026年1月交付量環(huán)比下降”的討論成為焦點。

針對這一說法，雷軍明確指出其缺乏客觀依據(jù)。他解釋稱，汽車行業(yè)存在明顯的季節(jié)性波動規(guī)律，每年第一季度尤其是1月份通常屬于銷售淡季，環(huán)比12月出現(xiàn)銷量下滑是行業(yè)普遍現(xiàn)象。他特別強調(diào)當(dāng)前市場環(huán)境已發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化——初代SU7車型已全面停產(chǎn)，市場上僅存少量現(xiàn)車、展車及二手車在流通，因此當(dāng)前交付主力已轉(zhuǎn)為全新車型YU7。

“在初代車型退市、主力車型切換的過渡期，YU7仍能保持當(dāng)前交付規(guī)模，這個成績本身就值得肯定?！崩总娫谥辈ブ斜硎?，市場分析應(yīng)當(dāng)充分考慮產(chǎn)品迭代周期和行業(yè)特性，單純比較不同月份的交付數(shù)據(jù)容易產(chǎn)生誤導(dǎo)。他透露，小米汽車團隊正在全力推進YU7的產(chǎn)能爬坡，后續(xù)將通過優(yōu)化供應(yīng)鏈管理進一步提升交付效率。