在新能源汽車領域，安全始終是用戶最為關注的焦點。小米集團創(chuàng)始人雷軍近日在一場聚焦汽車安全的專場直播中，深入解讀了小米汽車在電池安全方面的技術突破與專利布局，引發(fā)行業(yè)廣泛關注。

雷軍透露，小米汽車安全團隊規(guī)模龐大，超過3500人參與研發(fā)，其中電池研發(fā)團隊達220余人。自團隊成立以來，已累計提交486篇電池系統(tǒng)相關專利，其中190篇獲得批準。這些專利覆蓋了本征安全、結(jié)構安全、熱安全、電氣安全等六大核心技術領域，為小米電池包通過行業(yè)最嚴苛測試提供了堅實的技術支撐，甚至超越了2025年新國標的企業(yè)標準。

小米在電池技術上的投入不僅體現(xiàn)在專利數(shù)量上，更體現(xiàn)在全產(chǎn)業(yè)鏈的自主掌控能力。雷軍介紹，小米在北京亦莊自建了電池Pack工廠，實現(xiàn)了從電芯來料、模組生產(chǎn)到Pack組裝的全工藝流程自主管控。這種深度融合專利技術與自研制造的模式，使小米電池包在防撞、隔熱、防爆等方面取得多重安全突破，同時推動了續(xù)航里程和充電速度等關鍵性能指標的持續(xù)提升。

作為小米“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略的核心板塊，智能汽車領域的專利布局呈現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋特征。數(shù)據(jù)顯示，小米汽車相關專利總數(shù)已突破1600項，僅2025年單年就新增1184項公開專利申請。這些專利廣泛分布于電驅(qū)系統(tǒng)、智能駕駛、電池管理、車身安全等關鍵環(huán)節(jié)，形成了完整的技術護城河。

具體來看，電驅(qū)系統(tǒng)專利使小米SU7的三電機系統(tǒng)材料效率達到98.11%；智能駕駛領域210余項專利支撐起23項安全輔助功能，累計避免潛在碰撞140萬次；車身安全與電池技術專利的協(xié)同創(chuàng)新，則讓新一代SU7實現(xiàn)了90.3%高強鋼/鋁合金車身和2200MPa超強鋼的行業(yè)突破性應用。這些技術成果已全面應用于量產(chǎn)車型，成為小米汽車打造“同檔最安全車”的核心競爭力。