理想汽車近日公布了2025年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績，數(shù)據(jù)顯示公司面臨一定的市場壓力。第四季度，理想汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入287.75億元，同比下降35%，但環(huán)比增長5.2%；歸屬于普通股股東的凈利潤為2020萬元，同比大幅下降99.4%。全年來看，公司營收達(dá)到1123.12億元，連續(xù)三年突破千億大關(guān)，但同比下降22.3%；凈利潤為11.39億元，同比下降85.8%，整體業(yè)績受市場環(huán)境影響出現(xiàn)階段性承壓。

在財(cái)報(bào)電話會議上，理想汽車董事長李想提出了“3+2”戰(zhàn)略，旨在突破當(dāng)前的增長瓶頸。其中，優(yōu)化銷售體系管理被列為首要任務(wù)。李想表示，公司將堅(jiān)持直營模式，并于2026年3月推出“門店合伙人計(jì)劃”。該計(jì)劃將門店作為基本經(jīng)營單元，賦予優(yōu)秀店長經(jīng)營決策權(quán)和利潤分享權(quán)，推動(dòng)其向門店“經(jīng)營者”轉(zhuǎn)型。針對此前關(guān)于關(guān)閉100家門店的傳聞，理想汽車總裁馬東輝澄清稱，公司僅關(guān)閉無法達(dá)成銷售目標(biāo)的低效門店，屬于正常的渠道優(yōu)化。

第二個(gè)核心策略聚焦于L系列車型的換代升級。馬東輝透露，2026年第二季度將發(fā)布全新理想L9系列，通過動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛和底盤技術(shù)的全面升級，重新確立旗艦SUV的領(lǐng)先地位。作為頂配版本，理想L9 Livis已于今年2月上市，售價(jià)55.98萬元，搭載兩顆車規(guī)級5nm自研馬赫100芯片，算力顯著提升。面對零部件價(jià)格上漲的挑戰(zhàn)，理想汽車將通過與供應(yīng)商簽署長期協(xié)議、共擔(dān)成本等方式消化外部壓力，包括自研增程器和芯片等關(guān)鍵部件。

第三個(gè)核心策略是推動(dòng)純電車型的穩(wěn)定上量。馬東輝表示，2026年理想汽車所有車型將搭載理想品牌和寧德時(shí)代品牌的電池。其中，理想品牌電池由公司與欣旺達(dá)合資成立的山東理想汽車電池公司生產(chǎn)。目前，理想i6的零部件供應(yīng)問題已逐步解決，公司計(jì)劃通過提升產(chǎn)能縮短用戶提車周期。理想汽車還將覆蓋i6、i8、MEGA及下半年推出的i9等純電車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。

除三大核心策略外，李想還提出了兩大輔助策略。一是將智能化領(lǐng)域的持續(xù)投入轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品體驗(yàn)升級。2025年，理想汽車研發(fā)投入達(dá)113億元，創(chuàng)歷史新高，其中第四季度投入30億元，AI相關(guān)投入占比達(dá)50%。公司在自研芯片、基座模型和全線控底盤等領(lǐng)域取得突破，軟硬件一體化的具身智能技術(shù)底座已成型。二是加快海外市場開拓。李想表示，2026年將是理想汽車全球化布局的關(guān)鍵一年，公司將完善海外供應(yīng)鏈與服務(wù)體系，開啟“國內(nèi)+海外”雙輪驅(qū)動(dòng)模式。

對于2026年第一季度，理想汽車預(yù)計(jì)車輛交付量將達(dá)到8.5萬至9萬輛，營收預(yù)計(jì)為204億至216億元。隨著新戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，理想汽車正尋求在市場波動(dòng)中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長。