在深圳大運(yùn)中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會(huì)，向全球展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的突破性成果——第二代刀片電池與閃充技術(shù)。這一組合不僅刷新了量產(chǎn)電動(dòng)車的充電速度紀(jì)錄，更以“5分鐘充好、9分鐘充飽、零下30度僅多3分鐘”的極致性能，直擊“充電慢”與“低溫充電難”兩大行業(yè)痛點(diǎn)，為新能源汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“上半場”畫上完美句點(diǎn)。

比亞迪集團(tuán)董事長王傳福在發(fā)布會(huì)上宣布，第二代刀片電池通過創(chuàng)新全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，在正極、負(fù)極、電解液等核心維度實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，大幅降低電池內(nèi)阻，從源頭減少產(chǎn)熱。配合升級后的全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池在極端低溫環(huán)境下仍能保持高效充電，且壽命不受影響。這一技術(shù)路徑不僅解決了諸多電動(dòng)化難題，更實(shí)現(xiàn)了能量密度較第一代提升5%以上，搭載該電池的騰勢Z9GT續(xù)航里程突破1036公里，重新定義了動(dòng)力電池的性能標(biāo)桿。

閃充技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，離不開電池、整車與充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪憑借自研自產(chǎn)電池與整車制造的雙重優(yōu)勢，深度融合兩大技術(shù)體系。例如，通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈作為變壓器，為整車充電升壓，顯著提升充電效率。比亞迪自主研發(fā)的1500kW單槍充電樁，配合超級快放的儲(chǔ)能系統(tǒng)，突破了傳統(tǒng)超充樁對電網(wǎng)容量的依賴，成為全球量產(chǎn)單槍功率最大的充電設(shè)備，為大規(guī)模閃充站建設(shè)掃清障礙。

在充電網(wǎng)絡(luò)布局上，比亞迪推出“閃充中國”戰(zhàn)略，計(jì)劃2026年底前在全國建設(shè)2萬座閃充站。其中，“閃充站中站”模式允許第三方充電服務(wù)商在現(xiàn)有站點(diǎn)加裝比亞迪設(shè)備，快速擴(kuò)大覆蓋范圍；針對長途出行場景，首批1000座“閃充高速站”將于五一假期前落地，覆蓋近三分之一高速公路服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)平均每100公里一座站點(diǎn)的密度。比亞迪還啟動(dòng)“圓夢建站”計(jì)劃，由車主集體申請即可在符合條件的區(qū)域規(guī)劃建站，真正實(shí)現(xiàn)“需求在哪，站建在哪”。

用戶權(quán)益方面，所有搭載第二代刀片電池的閃充車型車主，自交車日起可享受全國閃充站1年免費(fèi)充電服務(wù)，期滿后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)持平。比亞迪更將電池質(zhì)保政策升級，電芯終身保修，容量保持率整體提升2.5%，以“超長續(xù)航、超快充電、超長壽命、超高安全”四大核心優(yōu)勢，構(gòu)建用戶對新能源汽車的全面信任。

從技術(shù)突破到生態(tài)構(gòu)建，比亞迪正以閃充技術(shù)為支點(diǎn)，撬動(dòng)新能源汽車行業(yè)的全面升級。隨著2萬座閃充站的落地，新能源汽車的充電體驗(yàn)將媲美燃油車加油，而零下30度環(huán)境下的高效充電能力，更將徹底消除高寒地區(qū)用戶的里程焦慮。這場由比亞迪引領(lǐng)的充電革命，不僅為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)樹立新標(biāo)桿，更為全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的“中國方案”。