“看，這就是我的機(jī)器人‘徒弟’，在港口搬集裝箱又快又準(zhǔn)！”天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)成衛(wèi)東，手舉智能運(yùn)輸機(jī)器人模型，滿臉自豪地向旁人介紹。在天津代表團(tuán)駐地，他逢人便夸自家“徒弟”的能耐。

成衛(wèi)東與智能運(yùn)輸機(jī)器人之間的師徒緣分，要從一場(chǎng)改革說(shuō)起。2021年，天津港首個(gè)“智慧零碳”碼頭正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，智能運(yùn)輸機(jī)器人取代了老式拖車(chē)。有著二十多年拖車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)的成衛(wèi)東，接到了一個(gè)特別任務(wù)——給機(jī)器人當(dāng)“師傅”。

對(duì)于作業(yè)中的各種情況，成衛(wèi)東了如指掌。比如哪個(gè)位置容易開(kāi)裂、何時(shí)該減速、怎樣轉(zhuǎn)彎半徑和角度最合適等等。他深知，一線工人最清楚作業(yè)中的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，將這些經(jīng)驗(yàn)傳授給機(jī)器人，能讓人工智能更好地適配生產(chǎn)實(shí)際。

于是，“老經(jīng)驗(yàn)”開(kāi)始轉(zhuǎn)化為代碼。成衛(wèi)東從零開(kāi)始學(xué)習(xí)英文和編程，把那些“只可意會(huì)”的經(jīng)驗(yàn)，拆解成標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程和精準(zhǔn)的參數(shù)閾值，再編入程序、寫(xiě)成指令。

在成衛(wèi)東的傾囊相授下，這些機(jī)器人“徒弟”變得越來(lái)越“聰明”。如今，天津港的智能運(yùn)輸機(jī)器人不僅在本地發(fā)揮作用，還應(yīng)用到了青島、廈門(mén)、阿拉善等地的多個(gè)碼頭和口岸。

“十五五”規(guī)劃綱要草案中明確提出“全面實(shí)施‘人工智能 +’行動(dòng)”“全方位賦能千行百業(yè)”。成衛(wèi)東特別留意到了其中關(guān)于“人工智能 +”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)部署。他表示，目標(biāo)是讓機(jī)器人“徒弟”能像人一樣思考，具備自主學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)的能力，甚至超越自己。

當(dāng)下，“人工智能 +”正從概念逐漸融入日常生活。而要讓AI真正落地、技術(shù)切實(shí)生根，堅(jiān)定的選擇至關(guān)重要。曾經(jīng)，有工友擔(dān)心教會(huì)機(jī)器人會(huì)搶了自己的工作。成衛(wèi)東卻堅(jiān)信，技術(shù)進(jìn)步會(huì)帶來(lái)就業(yè)結(jié)構(gòu)的重構(gòu)和崗位的迭代，但重構(gòu)并不意味著消失，迭代也不是替代。他鼓勵(lì)大家：“愿意學(xué)習(xí)、敢于轉(zhuǎn)型的人，將成為人工智能時(shí)代堅(jiān)實(shí)的支撐?！?/p>

在他的建議下，天津港集團(tuán)有20多名來(lái)自叉車(chē)、岸橋、裝載機(jī)等崗位的工友，考取了人工智能訓(xùn)練師證書(shū)。他們將多年積累的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化處理，轉(zhuǎn)化為智能設(shè)備的運(yùn)行指令，為企業(yè)大模型提供了核心訓(xùn)練數(shù)據(jù)。

規(guī)劃綱要草案還提到要強(qiáng)化人工智能的就業(yè)創(chuàng)造效應(yīng)。成衛(wèi)東認(rèn)為，未來(lái)肯定會(huì)有更多需要人去判斷、駕馭機(jī)器的崗位不斷涌現(xiàn)。接下來(lái)，他打算圍繞如何構(gòu)建更有效的機(jī)制，幫助廣大產(chǎn)業(yè)工人適應(yīng)時(shí)代變化、實(shí)現(xiàn)技能升級(jí)等問(wèn)題，持續(xù)開(kāi)展調(diào)研。

在這場(chǎng)技術(shù)變革的浪潮中，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人工智能從業(yè)者，有的在代碼的世界里深耕細(xì)作，有的在實(shí)驗(yàn)室中不斷探索，有的在產(chǎn)業(yè)一線默默扎根。他們就像夜空中的繁星，點(diǎn)綴著這場(chǎng)偉大的技術(shù)變革。