香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署近日宣布，連接北大嶼山機(jī)場(chǎng)島與東涌市中心、欣澳的跨區(qū)自動(dòng)駕駛測(cè)試路線已正式投入使用。作為香港自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先行者，百度旗下無(wú)人駕駛出行平臺(tái)蘿卜快跑成為首家獲準(zhǔn)在該路線開(kāi)展跨區(qū)運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，標(biāo)志著其自動(dòng)駕駛測(cè)試網(wǎng)絡(luò)從機(jī)場(chǎng)樞紐向城市核心區(qū)域?qū)崿F(xiàn)重要延伸。

自2024年11月獲得香港首張自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照以來(lái)，蘿卜快跑已累計(jì)完成五次測(cè)試區(qū)域擴(kuò)展。此次新貫通的路線不僅覆蓋機(jī)場(chǎng)與核心居住區(qū)，更將測(cè)試場(chǎng)景延伸至社區(qū)末梢，形成覆蓋交通樞紐與日常出行節(jié)點(diǎn)的立體化網(wǎng)絡(luò)。據(jù)運(yùn)輸署介紹，北大嶼山測(cè)試項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái)，已在多車協(xié)同運(yùn)行、載客服務(wù)測(cè)試、路段動(dòng)態(tài)擴(kuò)展及最高時(shí)速提升等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。

百度智能駕駛事業(yè)群組海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人楊楠表示，此次擴(kuò)區(qū)是落實(shí)香港《運(yùn)輸策略藍(lán)圖》的具體實(shí)踐，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新打通城市交通的"最后一公里"。該路線投入運(yùn)營(yíng)后，自動(dòng)駕駛服務(wù)將重點(diǎn)填補(bǔ)夜間公共交通空白，并在偏遠(yuǎn)區(qū)域提供靈活接駁方案，為市民通勤和旅客出行構(gòu)建更高效的安全網(wǎng)絡(luò)。

運(yùn)輸署發(fā)言人特別指出，北大嶼山項(xiàng)目的技術(shù)迭代速度超出預(yù)期。2025年開(kāi)年以來(lái)，測(cè)試車輛已實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)運(yùn)行到多車協(xié)同、從封閉路段到開(kāi)放道路、從低速測(cè)試到接近常規(guī)車速的三大跨越。這種技術(shù)積累為香港制定自動(dòng)駕駛法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)提供了重要參考，也為后續(xù)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，該路線的貫通具有雙重示范效應(yīng)：既驗(yàn)證了自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市路況的能力，也展現(xiàn)了香港在智慧交通領(lǐng)域的開(kāi)放態(tài)度。隨著測(cè)試網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，自動(dòng)駕駛服務(wù)有望與地鐵、巴士等傳統(tǒng)交通方式形成互補(bǔ)，推動(dòng)香港向國(guó)際智慧出行樞紐的目標(biāo)邁進(jìn)。