在深圳大運(yùn)中心體育館內(nèi)，比亞迪以一場(chǎng)主題為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會(huì)，向全球展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的最新突破。會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福宣布推出第二代刀片電池及閃充技術(shù)，標(biāo)志著新能源汽車充電速度正式邁入全新紀(jì)元。

此次發(fā)布的第二代刀片電池，在充電效率上實(shí)現(xiàn)了顛覆性提升。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，搭載該技術(shù)的車輛可在5分鐘內(nèi)從10%電量充至70%，9分鐘內(nèi)充至97%；即使在零下30度的極端低溫環(huán)境下，充電時(shí)間也僅比常溫增加3分鐘。這一突破性成果，直擊新能源汽車普及過程中的兩大核心痛點(diǎn)——充電速度慢與低溫性能差，解決諸多電動(dòng)化難題，為行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型補(bǔ)上了關(guān)鍵拼圖。

技術(shù)層面，比亞迪通過全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，在電池正極、負(fù)極、電解液等核心環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，大幅降低電池內(nèi)阻，從源頭減少產(chǎn)熱。配合升級(jí)后的全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池在高效充電的同時(shí)，安全性與壽命均得到保障。王傳福強(qiáng)調(diào)：“第二代刀片電池不僅實(shí)現(xiàn)了閃充，能量密度較第一代提升5%以上，搭載該技術(shù)的騰勢(shì)Z9GT續(xù)航里程突破1036公里。”

充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套升級(jí)是閃充技術(shù)落地的關(guān)鍵。比亞迪同步推出全球量產(chǎn)單槍功率最大的1500kW閃充樁，并創(chuàng)新采用“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，使充電槍線實(shí)現(xiàn)“零重力”操作，用戶可輕松單手完成充電動(dòng)作。通過超級(jí)快放的儲(chǔ)能系統(tǒng)，閃充站突破了傳統(tǒng)超充樁對(duì)電網(wǎng)容量的依賴，成為對(duì)社會(huì)最友好的充電解決方案。

為加速閃充網(wǎng)絡(luò)覆蓋，比亞迪啟動(dòng)“閃充中國”戰(zhàn)略，計(jì)劃在2026年底前在全國建設(shè)2萬座閃充站。其中，1.8萬座將通過“閃充站中站”模式與第三方充電運(yùn)營商合作共建，覆蓋一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里生活圈；2000座“閃充高速站”將布局全國近三分之一高速公路服務(wù)區(qū)，首批1000座將于五一假期前投入使用。王傳福承諾：“所有搭載第二代刀片電池的車輛，自交車日起可享受1年免費(fèi)閃充服務(wù)，且后續(xù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)持平?！?/p>

從電池技術(shù)到充電網(wǎng)絡(luò)，比亞迪的此次布局展現(xiàn)了其作為“新時(shí)代主機(jī)廠”的系統(tǒng)化創(chuàng)新能力。通過自研自產(chǎn)電池與整車的深度融合，比亞迪不僅解決了電動(dòng)化上半場(chǎng)的技術(shù)瓶頸，更以閃充技術(shù)為支點(diǎn)，撬動(dòng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)向更高效率、更廣覆蓋的方向發(fā)展。隨著2027年海外閃充站規(guī)?；涞赜?jì)劃的推進(jìn)，中國新能源汽車解決方案正加速走向世界舞臺(tái)。