小米汽車創(chuàng)始人雷軍近日通過一場直播活動，向公眾披露了品牌發(fā)展的多項關(guān)鍵進展。在位于北京亦莊的小米汽車實驗室，雷軍不僅回應(yīng)了市場關(guān)注的交付數(shù)據(jù)爭議，還詳細介紹了研發(fā)體系布局、新車量產(chǎn)計劃及二手車保值表現(xiàn)等核心信息。

針對外界對交付量波動的質(zhì)疑，雷軍特別解釋了2026年1月數(shù)據(jù)變化的原因。他指出，受春節(jié)假期影響，1月通常是汽車銷售淡季，加之第一代SU7已正式停產(chǎn)，當月主力交付車型轉(zhuǎn)為全新發(fā)布的YU7。在僅有少量現(xiàn)車和展車支撐的情況下，3.9萬輛的交付成績已超出行業(yè)預(yù)期。雷軍強調(diào)，單純對比月度環(huán)比數(shù)據(jù)缺乏客觀性，需結(jié)合市場周期和產(chǎn)品迭代節(jié)奏綜合判斷。

在研發(fā)能力建設(shè)方面，雷軍透露小米汽車已形成覆蓋全國的實驗室網(wǎng)絡(luò)。目前在上海、北京、武漢、南京四地建成超100間自建實驗室，其中北京亦莊基地兼具研發(fā)測試與量產(chǎn)保障雙重職能。該實驗室配備800余名專業(yè)測試人員，加上集團支持團隊，整體研發(fā)隊伍規(guī)模突破8000人。這種大規(guī)模投入為產(chǎn)品迭代提供了技術(shù)保障，新一代SU7的快速量產(chǎn)正是得益于此。

關(guān)于新車動態(tài)，雷軍宣布第二代SU7已完成全部研發(fā)工作，即將進入量產(chǎn)階段。首批展車將于2月13日登陸北京、上海、廣州等七座一線城市，消費者可提前體驗后再決定購買。該車型自1月7日啟動小訂以來，已收到大量預(yù)定訂單，預(yù)計4月正式上市時將推出CLTC工況續(xù)航達900公里的版本，刷新純電轎車續(xù)航紀錄。

面對"二手車貶值"的傳言，雷軍用權(quán)威數(shù)據(jù)予以駁斥。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2025年度保值率報告》，小米SU7以86%的一年期保值率位居純電車型榜首。雷軍直言，個別車商為博流量制造的"崩盤"言論與事實嚴重不符，小米汽車全系產(chǎn)品的年度保值表現(xiàn)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。他呼吁公眾遇到此類虛假信息時積極舉報，維護市場秩序。

目前小米汽車在售產(chǎn)品線包含SU7系列和YU7兩款車型。隨著第二代SU7的量產(chǎn)上市，品牌將形成更完整的產(chǎn)品矩陣，在高端純電市場的競爭力有望進一步提升。據(jù)直播披露，截至活動當日，小米汽車累計交付量已接近60萬輛，展現(xiàn)出強勁的市場增長勢頭。