特斯拉最新公布的財(cái)報(bào)顯示，截至2025年12月31日，公司全年?duì)I收為948.27億美元，較上一年度下降3%。這一數(shù)據(jù)反映出特斯拉在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過(guò)程中面臨的短期挑戰(zhàn)，但管理層強(qiáng)調(diào)，公司正全力推進(jìn)向人工智能驅(qū)動(dòng)的未來(lái)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上明確表示，公司已跨越關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，未來(lái)將聚焦于自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。他指出："我們正在構(gòu)建一個(gè)以自動(dòng)駕駛為核心的生態(tài)系統(tǒng)，這不僅是技術(shù)突破，更是商業(yè)模式的根本變革。"

作為轉(zhuǎn)型計(jì)劃的核心，特斯拉宣布將新建六條生產(chǎn)線，專門(mén)生產(chǎn)Cybercab自動(dòng)駕駛出租車和Optimus人形機(jī)器人等創(chuàng)新產(chǎn)品。與此同時(shí)，公司決定停產(chǎn)旗艦車型Model S和Model X。馬斯克解釋稱，這一決策是"為自動(dòng)駕駛未來(lái)騰出資源"的戰(zhàn)略選擇，標(biāo)志著特斯拉從傳統(tǒng)汽車制造商向科技出行服務(wù)商的徹底轉(zhuǎn)變。

車輛工程副總裁拉爾斯·莫拉維在會(huì)議中強(qiáng)調(diào)，市場(chǎng)應(yīng)將特斯拉視為交通出行服務(wù)提供商，而非單純的汽車銷售商。他透露，公司正在重構(gòu)業(yè)務(wù)邏輯，未來(lái)將通過(guò)訂閱制全自動(dòng)駕駛服務(wù)（FSD）和共享出行網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造持續(xù)收益。

財(cái)報(bào)披露，特斯拉FSD付費(fèi)用戶已突破110萬(wàn)大關(guān)。為加速技術(shù)普及，公司計(jì)劃推出更低價(jià)車型，包括標(biāo)準(zhǔn)版Model 3和Model Y，并全面轉(zhuǎn)向FSD訂閱模式。這些車輛未來(lái)有望接入特斯拉無(wú)人駕駛出租車網(wǎng)絡(luò)，形成"硬件+軟件+服務(wù)"的閉環(huán)生態(tài)。

目前，特斯拉已在奧斯汀和舊金山灣區(qū)部署約500輛無(wú)人駕駛出租車。雖然安全駕駛員的逐步撤離進(jìn)程較為謹(jǐn)慎，但馬斯克承諾將加快這一進(jìn)程。公司高管表示，正在加速建設(shè)自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)設(shè)施，以確保在即將到來(lái)的自動(dòng)駕駛浪潮中保持領(lǐng)先地位。

截至周五美股收盤(pán)，特斯拉股價(jià)報(bào)430.41美元，市值達(dá)1.615萬(wàn)億美元。市場(chǎng)分析認(rèn)為，盡管短期營(yíng)收出現(xiàn)波動(dòng)，但特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局正在重塑全球出行產(chǎn)業(yè)格局。