美國消費者報告(CR)會向訂閱者詢問過去12個月里的用車感受，涉及發動機、變速器、車機等17個領域，CR利用讀者所反饋的信息編制家用車可靠性榜單，在北美汽車市場擁有不可小覷的影響力。
豐田及雷克薩斯依然穩居冠亞軍位置，再次蟬聯最可靠汽車品牌;寶馬有史以來首次擠進前三，位于可靠性榜單第三名，前進了十名之多;奔馳首次墊底，以第24名的成績排名倒數第一。
寶馬所有車型都達到可靠性平均水平或更好，其中3系與4系高于平均分，X3、X5、X7，與5系達到平均水平。
在排名靠前的前十家車廠中，亞洲汽車品牌占據七席——除豐田占據前兩名外，馬自達下滑兩位居第四，本田蟬聯第五，斯巴魯下滑一位居第七，謳歌第八，起亞第九。
豐田坦途是唯一一輛得分低于平均分的豐田品牌乘用車，車主投訴內容包括油液泄漏與車漆及內飾問題，其它豐田車型的得分都高于均分，其中卡羅拉混動車是CR榜單上最可靠的車型。
說到混動，另一項有違直覺的結論是油電弱混的可靠性高于插電強混，結構最簡單的電車反而并不可靠。多位純電車主聲稱在充電、續航，以及電機驅動方面遇到問題，在消費者提交的11款電動車中，只有四款的可靠性達到或超過均分。
林肯是唯一一家擠進可靠性前十的美國本土品牌，奧迪前進五名排第六，日產的排名下滑七個位置，排在第15名。特斯拉今年的排名上升四個位置，排在第19名。車主的投訴內容主要集中在車身瑕疵，底盤與轉向，以及車漆內飾領域，動力系統的可靠性尚可。其中Model 3的可靠性達到平均水平，Model S/Y/X的得分均低于平均水平。
捷尼賽思(Genesis)躍升九個位置，現排在第12名;其母公司現代汽車下滑四個位置，位居第13名。沃爾沃排名第14，大眾排第22名，福特排名第18，通用汽車旗下的別克排第11名，凱迪拉克下滑五位，排第17名。
除車輛可靠性排名外，CR的綜合評分體系還包括道路測試與車主滿意度調查，并根據車輛是否標配主動安全系統進行加分或減分。從本月開始，CR將對那些沒有標配行人探測緊急制動(AEB)的車型罰分，取消盲點探測(BSW)加分項，車輛必須具備后方橫向來車警告(RCTW)才不會被罰分。
另外，寶馬新5系蓄勢待發，現有非官方渲染圖向大家展示新款5系的大致容貌：
預計新5系將在明年年初發布，涉及汽油、柴油、插電混動多款車型，純電i5將在明年夏公布。
