在博鰲亞洲論壇2026年年會的一場分論壇上，美國前商務部長古鐵雷斯就全球貿(mào)易格局的演變及中美關系走向發(fā)表了深刻見解。他明確指出，全球貿(mào)易體系在可預見的未來已難以回到過去的狀態(tài)，貿(mào)易局勢的深刻變化使得“回頭路”變得異常艱難。

古鐵雷斯在發(fā)言中提到，面對當前的貿(mào)易環(huán)境，人們普遍關心的一個問題是：我們能否退回到之前的貿(mào)易格局？對此，他坦言，盡管回歸過去并非完全不可能，但所需時間漫長，且諸多因素已被破壞，使得這一過程充滿挑戰(zhàn)。他特別指出，美國退出多個國際機構已對其經(jīng)濟造成顯著影響，進一步凸顯了回歸舊有格局的復雜性。

在關稅戰(zhàn)持續(xù)發(fā)酵的背景下，古鐵雷斯觀察到，盡管自由貿(mào)易協(xié)議（FTA）的簽訂和談判仍在繼續(xù)，但這些協(xié)議往往對世界貿(mào)易組織（WTO）的透明標準有所放寬。他認為，在當前環(huán)境下加強這些標準并非明智之舉，反而更希望看到中美兩國能夠達成一項具有里程碑意義的協(xié)議。

古鐵雷斯強調(diào)，中美兩國如何找到一種和平共處、相互協(xié)調(diào)的模式，是當前時代亟待解決的重要議題。他指出，中美兩國的經(jīng)濟模式存在巨大差異，但過去均取得了顯著成功。因此，雙方需要認識到彼此的差異性，并努力尋求和諧共處的方式，因為這兩個國家的和諧對世界至關重要。

他以中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為例，說明中國通過集中化資本投入和國家對戰(zhàn)略行業(yè)的投資，取得了舉世矚目的成就。如今，中國已占據(jù)全球電動汽車市場50%的份額。他還提到“一帶一路”倡議，該倡議自啟動以來已達到5.3萬億美元的規(guī)模，進一步證明了中國模式的獨特性和有效性。

古鐵雷斯認為，中美兩大經(jīng)濟體的協(xié)調(diào)是當今世界面臨的最大挑戰(zhàn)之一。他呼吁雙方開始意識到，兩種不同的經(jīng)濟模式都是可行的，關鍵在于如何找到一種方式，使這兩個經(jīng)濟體能夠更加和諧地共存，并為全球創(chuàng)造更多機遇。

在論壇期間，古鐵雷斯還參觀了“高標準建設海南自由貿(mào)易港”主題展，并親身體驗了VR技術展示的海南自由貿(mào)易港的未來景象，對中國在自由貿(mào)易港建設方面的努力表示贊賞。