埃隆·馬斯克正以標(biāo)志性的激進(jìn)風(fēng)格推進(jìn)一項(xiàng)顛覆性計(jì)劃——建設(shè)一座名為T(mén)erafab的超級(jí)芯片工廠。盡管特斯拉在自動(dòng)駕駛芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域已積累一定經(jīng)驗(yàn)，但直接涉足半導(dǎo)體制造仍被視為高風(fēng)險(xiǎn)嘗試。據(jù)多方消息，馬斯克團(tuán)隊(duì)近期已與全球頂尖芯片設(shè)備供應(yīng)商展開(kāi)密集接觸，試圖在短時(shí)間內(nèi)構(gòu)建完整的供應(yīng)鏈體系。

知情人士透露，Terafab項(xiàng)目組在過(guò)去數(shù)周內(nèi)向應(yīng)用材料、東京電子、科林研發(fā)等企業(yè)發(fā)送了設(shè)備詢價(jià)清單，涵蓋光掩模、蝕刻機(jī)、沉積設(shè)備等十余類關(guān)鍵制造工具。部分供應(yīng)商收到緊急報(bào)價(jià)要求，甚至被要求在節(jié)假日期間48小時(shí)內(nèi)提供方案。這種"光速推進(jìn)"的作風(fēng)延續(xù)了馬斯克一貫的管理風(fēng)格，但也引發(fā)行業(yè)對(duì)項(xiàng)目可行性的質(zhì)疑。

三星電子成為首個(gè)公開(kāi)回應(yīng)的合作方。這家韓國(guó)巨頭雖未直接參與Terafab建設(shè)，卻提出在得克薩斯州泰勒工廠為特斯拉預(yù)留專用產(chǎn)能的替代方案。值得注意的是，英特爾已確認(rèn)加入該項(xiàng)目，其CEO陳立武近日在社交媒體發(fā)布馬斯克參觀圣克拉拉芯片工廠的照片，暗示雙方正在深化技術(shù)合作。

根據(jù)規(guī)劃，Terafab將突破傳統(tǒng)芯片制造模式，目標(biāo)產(chǎn)能達(dá)到每年1太瓦算力——這相當(dāng)于當(dāng)前全球數(shù)據(jù)中心總算力的數(shù)十倍。初期建設(shè)將依托特斯拉奧斯汀電動(dòng)汽車(chē)工廠現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，率先搭建試驗(yàn)生產(chǎn)線。馬斯克計(jì)劃將自產(chǎn)芯片應(yīng)用于xAI人工智能系統(tǒng)、Optimus人形機(jī)器人以及太空數(shù)據(jù)中心等前沿領(lǐng)域，形成垂直整合的技術(shù)生態(tài)。

半導(dǎo)體行業(yè)專家指出，該項(xiàng)目面臨多重挑戰(zhàn)：臺(tái)積電、三星等巨頭壟斷著先進(jìn)制程技術(shù)，而芯片制造需要數(shù)十年積累的工藝know-how；全球設(shè)備供應(yīng)商產(chǎn)能緊張，新建晶圓廠通常需要3-5年周期；更關(guān)鍵的是，馬斯克尚未明確披露具體技術(shù)路線和產(chǎn)品定位。目前關(guān)于Terafab將采用單一超級(jí)工廠模式還是分布式布局的討論仍在持續(xù)，項(xiàng)目最終規(guī)模仍存在變數(shù)。