特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在社交平臺宣布，隨著AI5芯片設計完成，特斯拉將重啟超級計算機項目Dojo 3的開發(fā)工作。這一決定距離該項目去年8月被全面叫停僅過去五個月。馬斯克同步發(fā)布“招聘啟事”，邀請致力于“研發(fā)全球最高性能芯片”的工程師加入，并要求應聘者用三個要點說明其解決過的關鍵技術難題。此舉標志著特斯拉在AI算力領域戰(zhàn)略調整后的回歸，旨在為全自動駕駛（FSD）和人形機器人Optimus提供算力支持。

去年8月，特斯拉突然叫停Dojo項目，解散核心團隊，項目負責人彼得·班農離職，約20名核心成員跳槽成立新公司DensityAI。當時馬斯克解釋稱，同時開發(fā)兩種截然不同的AI芯片設計缺乏合理性，決定將資源集中于AI5、AI6及后續(xù)芯片的研發(fā)。這類芯片既能滿足高效推理需求，也能勝任核心訓練任務。他當時暗示，Dojo的未來形態(tài)將是集成大量AI6芯片的集群架構，而非獨立開發(fā)專用訓練系統(tǒng)。

Dojo項目自2021年特斯拉AI Day首次提出，定位為“面向機器學習訓練的超級計算機”。Dojo 3的核心在于架構重構與成本優(yōu)化，徹底摒棄了前兩代依賴自研D1芯片及晶圓級封裝的復雜路徑。根據規(guī)劃，Dojo 3將把512顆AI5或AI6芯片密集集成于單塊主板，形成超級計算機集群。這種設計能將網絡布線復雜性與硬件成本降低數個數量級，同時保留大規(guī)模并行計算能力。其中，AI6芯片將采用2納米制程工藝，計劃整合原Dojo架構優(yōu)勢，實現車輛、Optimus機器人與數據中心的AI生態(tài)適配。

目前，特斯拉Robotaxi業(yè)務已在德州獲得網約車牌照，即將進入合規(guī)商業(yè)化運營階段，FSD軟件也計劃于下月迎來重大更新，重點優(yōu)化罕見路況處理能力。Dojo 3提供的算力將加速FSD端到端神經網絡模型的迭代，同時為Optimus人形機器人的運動控制、環(huán)境感知模型訓練提供算力支撐。Dojo 3還將與xAI的Grok大模型協(xié)同，通過合成數據生成技術構建無限迭代的訓練循環(huán)，推動自動駕駛與機器人技術向完全自主化升級。

業(yè)內分析認為，若Dojo 3能實現AI訓練成本與效率的優(yōu)化，將顯著加速FSD和Optimus的商業(yè)化進程。這一戰(zhàn)略調整不僅體現了特斯拉在AI領域的長期布局，也反映了其對算力需求的深刻理解。