平陸運河建設(shè)迎來重大突破——國內(nèi)首個新建船閘全自主可控仿真平臺近日正式投入運行。該平臺通過構(gòu)建完整的數(shù)字化驗證體系，為國產(chǎn)船閘控制系統(tǒng)提供從芯片到應(yīng)用層的全鏈條測試環(huán)境，標志著我國在智慧運河關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要跨越。

作為平陸運河智能化建設(shè)的核心支撐，該仿真平臺采用"雙系統(tǒng)協(xié)同"架構(gòu)設(shè)計。原型控制系統(tǒng)模擬真實船閘的決策中樞，負責(zé)處理控制邏輯與指令下發(fā)；信號仿真系統(tǒng)則構(gòu)建虛擬運行環(huán)境，實時反饋水位變化、設(shè)備狀態(tài)等外部信號。兩大系統(tǒng)通過高速數(shù)據(jù)接口形成閉環(huán)，精準復(fù)現(xiàn)船閘運行的全要素場景。

平臺創(chuàng)新性地集成五大驗證功能：在技術(shù)適配層面，建立覆蓋計算機硬件、可編程邏輯控制器（PLC）、通信接口的國產(chǎn)化設(shè)備兼容性測試矩陣；通過半實物仿真技術(shù)，實現(xiàn)虛擬模型與實體設(shè)備的混合運行，使測試結(jié)果更貼近真實工況；開發(fā)多類型信號故障注入系統(tǒng)，可模擬傳感器失效、通信中斷等300余種異常場景，全面檢驗系統(tǒng)容錯能力。

針對工控系統(tǒng)安全痛點，平臺首次將網(wǎng)絡(luò)攻防驗證嵌入控制流程測試。通過構(gòu)建與實體網(wǎng)絡(luò)拓撲完全一致的虛擬環(huán)境，同步檢測控制系統(tǒng)功能實現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)安全防護效能，有效解決傳統(tǒng)測試中功能與安全分離的弊端。測試數(shù)據(jù)顯示，該體系可提前發(fā)現(xiàn)90%以上的潛在安全風(fēng)險。

據(jù)項目技術(shù)負責(zé)人介紹，平臺已完成首輪全要素測試，驗證周期較傳統(tǒng)方式縮短60%。通過數(shù)字化手段提前排查設(shè)備兼容性問題23項，優(yōu)化控制算法參數(shù)17組，為后續(xù)實體船閘建設(shè)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。該平臺的成功應(yīng)用，不僅為平陸運河打造"智慧大腦"，更為我國內(nèi)河航運基礎(chǔ)設(shè)施國產(chǎn)化樹立了新標桿。