國泰航空（00293.HK）在經(jīng)歷2020年至2022年連續(xù)三年虧損后，憑借業(yè)務(wù)調(diào)整和市場復(fù)蘇，于2023年至2025年實現(xiàn)凈利潤合計超300億港元，被集團行政總裁林紹波稱為“歷史最佳三年”。根據(jù)最新發(fā)布的2025年年報，國泰集團全年收益達1167.66億港元，同比增長11.9%；股東應(yīng)占溢利108.28億港元，同比增長9.5%。這一成績主要得益于可載量增加、客運量穩(wěn)定及貨運需求強勁。

作為太古集團航空板塊的核心企業(yè)，國泰航空、國泰貨運與香港快運構(gòu)成集團三大業(yè)務(wù)主體。由于香港缺乏本土航線，其業(yè)務(wù)高度依賴跨境與國際市場。2025年，國泰航空客運收益達724.54億港元，同比增長15.8%，運載乘客2887.1萬人次，同比增加26.5%；貨運收益為242.79億港元，同比增長1.2%，但受全球貿(mào)易波動影響，收益率下跌4.6%至2.69港元。香港快運客運收益增長6.7%至63.94億港元，但因新航線成熟期較長及發(fā)動機問題導(dǎo)致部分客機停飛，全年虧損擴大至9.96億港元。

國際局勢變化為國泰帶來機遇與挑戰(zhàn)。2025年，中東地緣沖突導(dǎo)致當(dāng)?shù)睾剿具\力縮減，原本經(jīng)中東中轉(zhuǎn)的旅客轉(zhuǎn)向香港樞紐，推動國泰長途航班與貨運需求短期上升。然而，全球航空燃油價格在3月較前兩月近乎翻倍，集團通過燃油套期保值和提升燃油附加費應(yīng)對成本壓力。林紹波在業(yè)績說明會上強調(diào)，此舉旨在維持運力穩(wěn)定，后續(xù)將根據(jù)市場動態(tài)調(diào)整策略。

內(nèi)地市場成為國泰戰(zhàn)略重點。2025年，集團新增長沙、烏魯木齊等5個內(nèi)地航點，并加密北京、成都等重點航線班次。人事方面，太古中國粵港澳大灣區(qū)董事鄭家駒于4月出任國泰中國內(nèi)地董事，該職位為加強內(nèi)地團隊發(fā)展而設(shè)。目前，國泰在內(nèi)地員工超4000人，其中800名為空中乘務(wù)員。鄭家駒透露，集團計劃在見習(xí)飛行員、機務(wù)工程師等關(guān)鍵崗位持續(xù)招聘，并與內(nèi)地頂尖航空院校合作培養(yǎng)人才。

面對未來，國泰計劃通過接收新飛機擴大運力。2026年，集團將引入8架窄體客機，其中5架分配至香港快運；2027年至2028年，波音777-9、A330-900等新一代機型將陸續(xù)交付。目前，國泰所有可用航機已投入運營，未來五年將接收超100架新飛機。盡管連續(xù)三年盈利，集團仍宣布推進崗位精簡計劃。林紹波解釋稱，此舉旨在優(yōu)化成本效益，確保團隊與運營在行業(yè)正常化后保持穩(wěn)定，以應(yīng)對外部挑戰(zhàn)。