四維智聯(lián)（南京）科技股份有限公司近日向港交所遞交更新后的招股文件，由中信證券擔(dān)任獨(dú)家保薦人，正式開啟資本市場新征程。作為國內(nèi)智能座艙解決方案領(lǐng)域的核心供應(yīng)商，該公司憑借全鏈條技術(shù)能力與整車廠深度綁定模式，在行業(yè)競爭中占據(jù)獨(dú)特優(yōu)勢。

根據(jù)弗若斯特沙利文報告，四維智聯(lián)符合典型一級供應(yīng)商資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，其業(yè)務(wù)模式直接對接整車制造企業(yè)，形成差異化競爭路徑。截至招股書披露日，全國約250家汽車制造商中已有近兩成采用其智能座艙解決方案，覆蓋主流車企的廣泛需求。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司2023年至2025年分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.77億元、4.79億元及7.06億元，其中2025年?duì)I收同比增幅達(dá)47.54%；同期年度虧損分別為2.65億元、3.78億元和5.14億元，呈現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張期的典型財務(wù)特征。

公司治理架構(gòu)方面，九人董事會構(gòu)成凸顯專業(yè)性與獨(dú)立性，包含1名執(zhí)行董事、5名非執(zhí)行董事及3名獨(dú)立非執(zhí)行董事。現(xiàn)年50歲的非執(zhí)行董事長程鵬成為核心人物，其自2021年9月履職以來主導(dǎo)集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃。這位兼具技術(shù)背景與管理經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)者，自2003年加入四維圖新體系后，推動該公司從傳統(tǒng)地圖服務(wù)商向智能云、自動駕駛、芯片研發(fā)等多元領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，現(xiàn)任四維圖新副董事長兼首席執(zhí)行官。

程鵬的產(chǎn)業(yè)布局橫跨多個前沿領(lǐng)域，現(xiàn)任中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司與合肥杰發(fā)科技有限公司主席，同時擔(dān)任北京圖迅豐達(dá)、上海安吉四維等七家企業(yè)的董事職務(wù)，涵蓋衛(wèi)星導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、芯片設(shè)計等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其戰(zhàn)略視野獲得行業(yè)高度認(rèn)可，2023年7月獲任智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛地圖基礎(chǔ)平臺產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長，2024年10月當(dāng)選汽車工程學(xué)會資深會員。這位武漢大學(xué)遙感專業(yè)畢業(yè)的行業(yè)領(lǐng)軍者，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)落地，構(gòu)建起覆蓋智能移動、衛(wèi)星導(dǎo)航、信息技術(shù)等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

在智能座艙賽道競爭加劇的背景下，四維智聯(lián)通過端到云的產(chǎn)品矩陣與深度整車廠合作模式，形成難以復(fù)制的競爭壁壘。此次IPO募資將主要用于技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能擴(kuò)張及全球化布局，為其在智能汽車黃金發(fā)展期搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn)提供資本助力。隨著招股進(jìn)程推進(jìn)，這家技術(shù)驅(qū)動型企業(yè)的成長路徑與產(chǎn)業(yè)整合能力將持續(xù)受到市場關(guān)注。