近日，商業(yè)領(lǐng)域傳來一則引人關(guān)注的消息：小米前可穿戴業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李創(chuàng)奇已投身創(chuàng)業(yè)浪潮，其新項目鎖定車載光伏領(lǐng)域，且將與小米展開合作。這一動態(tài)引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的諸多猜測與期待。

李創(chuàng)奇在小米的履歷頗為豐富。自加入小米以來，他在這家公司度過了14個年頭，先后擔(dān)任影音文娛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、小米電視產(chǎn)品總監(jiān)等重要職位，積累了深厚的管理與產(chǎn)品經(jīng)驗。2025年6月，由他后期主導(dǎo)的小米AI眼鏡項目正式發(fā)布，市場反響熱烈，原計劃三個月的備貨量在短短20天內(nèi)就銷售一空，展現(xiàn)出強大的市場競爭力。

2025年10月，李創(chuàng)奇正式告別小米，開啟新的創(chuàng)業(yè)征程。他選擇車載光伏作為創(chuàng)業(yè)方向，背后有著多重考量。一方面，競業(yè)協(xié)議的相關(guān)限制促使他尋找新的賽道；另一方面，他對車載光伏賽道的整合潛力與市場價值十分看好。在當(dāng)前新能源汽車蓬勃發(fā)展的背景下，車載光伏技術(shù)有望成為解決電動車?yán)m(xù)航焦慮的關(guān)鍵因素之一。

事實上，小米自身在光伏領(lǐng)域已有布局。其北京亦莊汽車工廠的屋頂上，部署了16.2MW的分布式光伏電站，年均發(fā)電量約1640萬度，這些電力全部用于工廠的生產(chǎn)運營。2026年2月小年夜的直播中，雷軍也證實了這一布局，顯示出小米對光伏領(lǐng)域的重視與投入。

車載光伏的核心技術(shù)是將太陽能電池板集成到車身部位，從而實現(xiàn)為車輛供電。然而，這一領(lǐng)域的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，工程、能量、產(chǎn)業(yè)鏈三大層面的深度整合是當(dāng)前面臨的主要難點。盡管如此，比亞迪、豐田、特斯拉等知名企業(yè)已經(jīng)率先在旗下車型上嘗試車頂光伏集成，為行業(yè)的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗與借鑒。

目前，關(guān)于李創(chuàng)奇與小米在車載光伏領(lǐng)域的合作細(xì)節(jié)，尚未由小米官方正式披露。這一合作究竟會碰撞出怎樣的火花，能否推動車載光伏技術(shù)的突破與發(fā)展，值得市場持續(xù)關(guān)注。