近日，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛通過視頻對外界熱議的“換電模式”與“閃充模式”技術(shù)路線之爭作出正式回應(yīng)。當(dāng)被媒體問及兩種路徑是否會形成競爭對立時，李云飛以開放包容的姿態(tài)表示“都挺好的”，并指出兩者雖路徑不同，但最終目標(biāo)一致，都是為了推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

李云飛強調(diào)，比亞迪布局多元化技術(shù)與品牌的初衷，是為消費者提供更多元化的選擇。他提到，無論是蔚來主導(dǎo)的換電方案，還是比亞迪推出的閃充技術(shù)，核心都是為了解決用戶對充電效率的焦慮，加速“油轉(zhuǎn)電”的進程。他比喻說，新能源汽車行業(yè)需要“百花齊放”，不同的技術(shù)方案共同推動新能源的普及。

比亞迪近期發(fā)布的第二代刀片電池及閃充技術(shù)，正是這一理念的體現(xiàn)。該技術(shù)實現(xiàn)了全球量產(chǎn)最快的充電速度——配合峰值功率高達1500kW的閃充樁，電池從10%充至70%僅需5分鐘，充至97%也僅需9分鐘，為用戶帶來了“和加油一樣快”的充電體驗。

與此同時，以蔚來為代表的換電路線也展現(xiàn)了其獨特的優(yōu)勢。蔚來第四代換電站支持領(lǐng)航換電，全過程最快僅需3分鐘，且全程自動化，用戶無需下車。每次換電還能對電池進行健康監(jiān)測，有效緩解了用戶對電池衰減的擔(dān)憂。兩條技術(shù)路線在“速度”與“體驗”上的不同側(cè)重，共同重塑了新能源汽車的補能生態(tài)。