新能源汽車行業里，寧德時代無疑是一顆耀眼的明星，其盈利能力持續引發市場高度關注。最新財務數據顯示，這家電池巨頭一年歸母凈利潤高達722億元，這一驚人數字遠超13家主流上市車企的利潤總和，充分彰顯出其在市場中的強大統治力。
如此懸殊的利潤分配格局，讓行業內關于利益分配的爭議不斷升溫。此前，廣汽集團董事長曾慶洪就曾公開表示，電池成本在整車成本中的占比已接近六成，車企仿佛在為電池供應商“打工”。這一觀點在輿論場迅速傳播，深刻反映出整車廠在供應鏈議價權方面的焦慮情緒。
針對“車企給寧德時代打工”這一廣為流傳的說法，寧德時代相關負責人羅堅近日作出回應。他表示，公司經常面臨此類質疑，但更愿意將精力聚焦于創造價值。羅堅認為，公司財務狀況的穩健，正是寧德時代堅持價值輸出的有力證明。
羅堅進一步闡述，如果寧德時代沒有堅守價值輸出，就不會有如此多的消費者和主機廠持續選擇其產品。市場的選擇，無疑是對產品價值最客觀、最直接的認可。在他看來，寧德時代只需專注于經營好企業，這是公司必須堅守的底線。至于外界的其他評價，都可以交給市場去檢驗，只需關注自身輸出的價值是否足夠。
盡管“打工論”在短期內仍會是行業熱議的話題，但不可忽視的是，寧德時代通過持續高額的研發投入和顯著的規模效應，已構建起一道堅實的技術護城河。這種領先優勢正逐步轉化為實實在在的財務回報，同時也持續推動著整個新能源汽車行業的補能革命向前發展。
