原榮耀終端股份有限公司CEO趙明，在離開(kāi)榮耀近一年后，正式宣布加盟千里科技，出任聯(lián)席董事長(zhǎng)一職，這一消息引發(fā)了科技與汽車(chē)行業(yè)的廣泛關(guān)注。此前，趙明在“復(fù)旦管院恢復(fù)建院40周年·領(lǐng)變者論壇”上，就曾透露自己復(fù)出的意向，強(qiáng)調(diào)復(fù)出并非“是否”的問(wèn)題，而是“何時(shí)”和“以怎樣的方式”，并表示只要方向明確、價(jià)值值得，便會(huì)再次踏上征程。如今，他選擇了智能汽車(chē)行業(yè)作為新的起點(diǎn)。

2月12日，千里科技董事長(zhǎng)、階躍星辰董事長(zhǎng)印奇在社交媒體發(fā)文，歡迎趙明加盟千里科技，稱(chēng)“騏驥馳騁，志在千里”。趙明隨后回應(yīng)，表示非常榮幸加入千里科技，認(rèn)為這是一個(gè)可以?shī)^斗十年的事業(yè)，期待與印奇攜手打造AI商業(yè)閉環(huán)，助力千里科技騰飛。千里科技當(dāng)日也發(fā)布公告，公司第六屆董事會(huì)第三十次會(huì)議審議通過(guò)了相關(guān)議案，增設(shè)聯(lián)席董事長(zhǎng)一名，并同意提名趙明為公司第六屆董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人，趙明的職務(wù)就此明確。

趙明1973年3月出生，擁有上海交通大學(xué)移動(dòng)通信與電子系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位，職業(yè)履歷十分輝煌。他曾在華為技術(shù)有限公司擔(dān)任多個(gè)重要職務(wù)，包括3G研發(fā)工程師、NodeB PDT經(jīng)理、CDMA&Wimax&TD - SCDMA產(chǎn)品線(xiàn)總裁等，還曾任榮耀業(yè)務(wù)部總裁、榮耀終端股份有限公司CEO。2025年1月，趙明宣布離開(kāi)榮耀，稱(chēng)要“調(diào)整和修復(fù)身體”，此后大半年時(shí)間，他幾乎停更社交媒體賬號(hào)。不過(guò)，他并未完全遠(yuǎn)離行業(yè)，在復(fù)旦論壇上他提到，從榮耀辭職后，有很多創(chuàng)業(yè)者朋友向他請(qǐng)教，他也會(huì)認(rèn)真為投資者的商業(yè)計(jì)劃書(shū)給出建議。

在復(fù)旦論壇上，趙明還分享了對(duì)AI浪潮的看法。他認(rèn)為，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，AI會(huì)深刻影響產(chǎn)業(yè)、科技和產(chǎn)品體驗(yàn)，逐漸成為類(lèi)似網(wǎng)絡(luò)、電力的基礎(chǔ)設(shè)施，嵌入日常生活并重塑體驗(yàn)。但他也指出，AI賦能產(chǎn)業(yè)面臨核心困擾，即找不到清晰的商業(yè)模式，AI在應(yīng)用場(chǎng)景和用戶(hù)期待之間存在差距，資本市場(chǎng)“熱”與商業(yè)實(shí)踐“冷”并存，很多空間和盈利還停留在想象層面。而趙明過(guò)往的職業(yè)經(jīng)歷以及他對(duì)AI技術(shù)和智能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化落地的思考，正是千里科技所需要的。

千里科技在2024年10月底迎來(lái)新董事長(zhǎng)印奇，這位被吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)?！跋嘁?jiàn)恨晚”的“天才”，上任后提出“AI + 車(chē)”的愿景。在印奇看來(lái)，汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)AI最好的場(chǎng)景，AI會(huì)讓車(chē)變成超級(jí)智能體和超級(jí)空間，未來(lái)汽車(chē)有望打造完整生態(tài)鏈。他決定讓公司的科技業(yè)務(wù)與終端業(yè)務(wù)“雙輪驅(qū)動(dòng)”、AI化與國(guó)際化“雙化牽引”。

印奇執(zhí)掌千里科技后，公司發(fā)展增速明顯。2025年年中，千里科技正式發(fā)布面向L2 + 級(jí)的智能輔助駕駛解決方案，以及面向L3級(jí)、L4級(jí)的智能輔助駕駛產(chǎn)品路線(xiàn)圖。2025年底，千里科技的科技業(yè)務(wù)板塊完成核心技術(shù)體系全面整合，與吉利聯(lián)合研發(fā)的高含模量智能輔助駕駛系統(tǒng)“千里浩瀚G - ASD”第一個(gè)版本誕生，該系統(tǒng)將在極氪、領(lǐng)克十余款車(chē)型、超過(guò)30萬(wàn)輛車(chē)上搭載，有力推動(dòng)了千里科技的規(guī)?；l(fā)展。

從業(yè)務(wù)布局來(lái)看，吉利集團(tuán)是千里科技的股東，也是其最大供應(yīng)商及最大客戶(hù)。千里科技主要從“吉利系”企業(yè)采購(gòu)整車(chē)、整車(chē)成套件及汽車(chē)零部件，并向吉利若干聯(lián)營(yíng)企業(yè)銷(xiāo)售車(chē)輛。但印奇堅(jiān)定表示，千里科技一定是一個(gè)智能產(chǎn)品和智能服務(wù)的供應(yīng)商。面向2026年，印奇展望稱(chēng)，新一年將是千里從“技術(shù)驗(yàn)證”邁向“商業(yè)驗(yàn)證”的關(guān)鍵分水嶺，公司將在“AI + 車(chē)”與“AI + 終端”兩大戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)品的深度耦合，在多元終端上完成具身智能體系的完整布局，走通商業(yè)模式從0到1的閉環(huán)。

值得一提的是，印奇與趙明都是跨界進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)。加入千里科技前，印奇是“AI四小龍”曠世科技的聯(lián)合創(chuàng)始人。共同的跨界經(jīng)驗(yàn)，或許會(huì)讓他們?yōu)榍Ю锟萍嫉陌l(fā)展碰撞出精彩火花。趙明在復(fù)旦論壇上曾說(shuō)：“今天AI時(shí)代的到來(lái)，讓我們必須重新思考和構(gòu)建很多東西。就像進(jìn)入一個(gè)全新的‘新手村’，我們要從新的初級(jí)階段重修，從1級(jí)到10級(jí)，再到高手，是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。我分享的這些，不是結(jié)論，而是過(guò)程中的一些體會(huì)。因?yàn)闊o(wú)論時(shí)代如何變化，商業(yè)的底層邏輯始終有其共通之處?！比缃瘢w明與印奇攜手，能否帶領(lǐng)千里科技在智能汽車(chē)領(lǐng)域取得突破，值得期待。