商業(yè)航天板塊近日在資本市場表現(xiàn)活躍，多只相關(guān)概念股出現(xiàn)異動(dòng)。11月20日收盤數(shù)據(jù)顯示，北化股份、航天發(fā)展雙雙漲停，上海港灣盤中一度觸及漲停線，最終收漲7.34%，斯瑞新材、九鼎新材、格林精密分別上漲8.41%、6.49%和6.37%。市場目光聚焦于藍(lán)箭航天研制的“朱雀三號(hào)”運(yùn)載火箭，該型號(hào)火箭的研發(fā)進(jìn)展被視為中國商業(yè)航天技術(shù)突破的重要標(biāo)志。

針對(duì)網(wǎng)絡(luò)流傳的“朱雀三號(hào)將于11月19日首飛”傳聞，藍(lán)箭航天明確回應(yīng)稱未進(jìn)行發(fā)射前預(yù)熱宣傳，所有官方信息將以實(shí)際發(fā)射為準(zhǔn)。此前該型號(hào)火箭已完成首飛任務(wù)第一階段工作，其正式入軌及回收試驗(yàn)被業(yè)界寄予厚望。作為我國首款采用不銹鋼箭體結(jié)構(gòu)的大型液氧甲烷火箭，“朱雀三號(hào)”具備一級(jí)重復(fù)使用能力，設(shè)計(jì)復(fù)用次數(shù)超過20次，主要服務(wù)于大型星座組網(wǎng)、高頻次低成本發(fā)射等商業(yè)場景需求。

技術(shù)層面，“朱雀三號(hào)”在首飛階段配備了回收支腿、柵格舵、RCS（反作用控制系統(tǒng)）等關(guān)鍵回收裝置。一二級(jí)分離后，一級(jí)火箭將按預(yù)定程序返回著陸場。這種可回收復(fù)用技術(shù)被公認(rèn)為降低發(fā)射成本的核心路徑。以美國SpaceX的獵鷹9火箭為例，其助推器最高復(fù)用次數(shù)已突破30次，2024年累計(jì)發(fā)射132次，平均發(fā)射間隔不足3天，全年預(yù)計(jì)發(fā)射總量將超過160次。11月14日，美國藍(lán)色起源公司的“新格倫”火箭成為全球第二款實(shí)現(xiàn)一子級(jí)回收的運(yùn)載工具，其第一級(jí)成功降落在大西洋回收平臺(tái)。

回顧“朱雀三號(hào)”的研發(fā)進(jìn)程，10月18日至20日期間，該火箭在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)完成了加注合練及靜態(tài)點(diǎn)火試驗(yàn)，全面驗(yàn)證了推進(jìn)劑全過冷加注、九機(jī)點(diǎn)火牽制等關(guān)鍵技術(shù)。試驗(yàn)覆蓋了水平轉(zhuǎn)運(yùn)、起豎、一體化測發(fā)等全流程操作，系統(tǒng)檢驗(yàn)了火箭與發(fā)射場的匹配性。后續(xù)計(jì)劃包括垂直狀態(tài)操作演練、技術(shù)區(qū)檢測維護(hù)等環(huán)節(jié)，為正式入軌發(fā)射及一子級(jí)回收做最后準(zhǔn)備。

國際競爭態(tài)勢方面，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克10月底在社交平臺(tái)公開評(píng)價(jià)“朱雀三號(hào)”，稱其結(jié)合了獵鷹9號(hào)架構(gòu)與星艦的部分特性，例如采用不銹鋼箭體和甲烷推進(jìn)劑，認(rèn)為這可能使中國火箭具備超越獵鷹9號(hào)的潛力。對(duì)此，鴻富資產(chǎn)執(zhí)行總經(jīng)理胡顗凱指出，市場對(duì)新型可回收火箭普遍持期待態(tài)度，但需給予研發(fā)企業(yè)充分的試錯(cuò)空間，這是商業(yè)航天發(fā)展的必經(jīng)階段。

北京航空航天大學(xué)教授龔勝平從技術(shù)經(jīng)濟(jì)性角度分析稱，可復(fù)用技術(shù)的成本優(yōu)勢需通過規(guī)模化應(yīng)用實(shí)現(xiàn)。他強(qiáng)調(diào)，僅實(shí)現(xiàn)單次回收遠(yuǎn)不足以降低成本，必須建立快速檢修、測發(fā)流程優(yōu)化、航區(qū)調(diào)度協(xié)同、備件供應(yīng)鏈管理以及數(shù)據(jù)反饋迭代的完整閉環(huán)體系。只有當(dāng)同一枚助推器能夠連續(xù)完成10次、20次發(fā)射任務(wù)時(shí)，固定成本才能被有效攤薄，周轉(zhuǎn)效率顯著提升，可復(fù)用技術(shù)的商業(yè)價(jià)值才能真正顯現(xiàn)。