馬斯克再次成為科技界焦點，這次他帶來了一項堪稱“瘋狂”的芯片制造計劃——TeraFab。這個由特斯拉、SpaceX和xAI聯(lián)合運營的超級芯片工廠，選址于得克薩斯州奧斯汀，緊鄰特斯拉現(xiàn)有的Giga Texas園區(qū)。馬斯克宣稱，這將是人類歷史上規(guī)模最大的芯片制造項目，其目標之宏大遠超想象。

TeraFab的核心目標令人咋舌：每年生產(chǎn)1太瓦（1000吉瓦）的芯片，基于2納米制程技術(shù)，年產(chǎn)量可達1000億至2000億顆。這一規(guī)模不僅遠超當前全球所有芯片廠的總和，甚至超過了美國全年的電力總產(chǎn)量（約0.5萬億瓦）。馬斯克坦言，現(xiàn)有芯片廠商的擴產(chǎn)速度根本無法滿足特斯拉、SpaceX等業(yè)務(wù)的需求，因此自建工廠成為唯一選擇。

為了支撐如此龐大的產(chǎn)能，馬斯克提出了一個大膽的設(shè)想：將80%的芯片生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到太空。他認為，隨著技術(shù)進步，太空部署AI芯片的成本將在2至3年內(nèi)低于地面。這一計劃不僅解決了地面電力不足的問題，還為星鏈、星艦等太空項目提供了算力支持。馬斯克甚至在發(fā)布會上展示了一款迷你AI衛(wèi)星的概念設(shè)計，每顆衛(wèi)星配備100千瓦的太陽能電池板，未來功率有望提升至兆瓦級別。

TeraFab的另一個顛覆性理念是垂直整合。傳統(tǒng)芯片制造涉及設(shè)計、代工、封裝測試等多個環(huán)節(jié)，往往由不同企業(yè)分工完成。而馬斯克計劃將邏輯芯片制造、存儲芯片制造、先進封裝、掩模制作和測試驗證全部整合在一個工廠內(nèi)，實現(xiàn)“一條龍”生產(chǎn)。他聲稱，這種模式將使迭代速度比傳統(tǒng)方式快一個數(shù)量級。

然而，這一計劃也引發(fā)了廣泛質(zhì)疑。馬斯克甚至提出，通過“晶圓隔離”技術(shù)降低潔凈室標準，允許在車間內(nèi)“吃芝士漢堡、抽雪茄”。這一構(gòu)想遭到了英偉達CEO黃仁勛的直接反駁，他認為建造先進芯片工廠“沒那么容易”，并質(zhì)疑TeraFab能否達到臺積電的良率水平。摩根士丹利的分析師也用“大力神般艱巨”來形容這一計劃的難度。

盡管如此，馬斯克依然堅持推進。根據(jù)規(guī)劃，TeraFab將生產(chǎn)兩類芯片：一類是針對邊緣計算和推理優(yōu)化的AI5和AI6芯片，主要用于特斯拉的自動駕駛車輛和Optimus人形機器人；另一類是針對太空環(huán)境優(yōu)化的高功率D3芯片，為星鏈、星艦等項目提供算力支持。還有一款面向“更遠星際領(lǐng)域應(yīng)用”的芯片，目前尚未命名。

資金是另一個挑戰(zhàn)。建造一座芯片工廠的成本高達數(shù)百億美元，而TeraFab的預估投資僅為200億至250億美元，主要來自特斯拉的支持。然而，特斯拉2026年的資本支出計劃已提升至200億美元，仍不足以覆蓋TeraFab的全部成本。盡管如此，馬斯克在發(fā)布會上提出了更宏大的目標：未來在月球上建造電磁質(zhì)量驅(qū)動器，將芯片生產(chǎn)規(guī)模提升至拍瓦（petawatt）級別。

這一計劃聽起來像科幻小說，但馬斯克似乎樂在其中。他甚至開玩笑說，未來或許能實現(xiàn)去土星的免費旅行。不過，他也承認，這一切都需要時間。至于這個“大餅”何時能變成現(xiàn)實，恐怕只有時間能給出答案。