小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍近日就新一代SU7發(fā)布會上出現(xiàn)的表述爭議作出回應(yīng)。他在社交平臺發(fā)文承認，在講解車輛碰撞安全性能時存在口誤，并特別感謝網(wǎng)友及時指出問題。
據(jù)雷軍解釋，發(fā)布會現(xiàn)場討論相對速度概念時，他誤將"兩車以60km/h時速對向碰撞產(chǎn)生120km/h相對速度"的測試場景，簡化為"120km/h時速撞墻"的表述。這種不嚴謹?shù)恼f法引發(fā)了技術(shù)討論，部分網(wǎng)友指出兩種碰撞場景的能量釋放存在本質(zhì)差異。
中汽中心提供的測試數(shù)據(jù)顯示，在50%偏置碰撞條件下，兩輛以60km/h對向行駛的車輛發(fā)生正面碰撞時，其相對速度確實達到120km/h。這種工況下產(chǎn)生的碰撞能量是常規(guī)60km/h正面碰撞的1.44倍，對車輛結(jié)構(gòu)強度和吸能設(shè)計提出更高要求。
雷軍特別強調(diào)，車輛安全性能的驗證需要嚴格遵循專業(yè)測試標(biāo)準，任何技術(shù)參數(shù)的表述都應(yīng)當(dāng)準確無誤。此次公開致歉既是對消費者知情權(quán)的尊重，也體現(xiàn)了小米汽車對技術(shù)嚴謹性的堅持。目前，小米汽車團隊已對相關(guān)技術(shù)文檔進行全面核查，確保所有公開信息符合行業(yè)規(guī)范。
