一列滿載進口食品的集裝箱專列近日從廣州南沙港站駛出，次日順利抵達中鐵官窯鐵路貨運樞紐，并快速轉(zhuǎn)運至佛山國際陸港（B型）保稅物流中心。這一運輸流程的順利完成，標志著佛山生產(chǎn)服務型國家物流樞紐“海鐵聯(lián)運+保稅”一體化業(yè)務正式落地，為區(qū)域物流體系升級注入新動能。

傳統(tǒng)模式下，進口貨物需經(jīng)歷港口卸貨、公路轉(zhuǎn)運、多次申報等環(huán)節(jié)，流程繁瑣且耗時較長。此次創(chuàng)新采用“貨物到港即申報、1210保稅電商通關一體化”模式，海關手續(xù)在貨物抵港前即完成辦理。專列抵達官窯貨場后，集裝箱可直接短駁至相鄰的保稅倉庫，實現(xiàn)“鐵路到場即入倉”，大幅壓縮了裝卸與申報等待時間。

據(jù)測算，新通道較傳統(tǒng)公路運輸時效穩(wěn)定性提升約15%，綜合物流成本降低約20%。對于食品、消費品等對時效和倉儲條件要求較高的進口商品，這一模式不僅減少了運營成本，更顯著提升了供應鏈響應速度與可靠性。貨物可在保稅狀態(tài)下靈活存儲與分撥，快速滿足華南地區(qū)市場需求。

該模式的打通為內(nèi)陸與沿海口岸構(gòu)建了穩(wěn)定高效的物流通道。佛山制造企業(yè)可通過鐵路網(wǎng)絡無縫銜接深圳鹽田、廣州南沙等國際大港，將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品更便捷地推向全球市場。同時，通道的成熟運營將吸引保稅電商、國際采購分撥等高附加值服務向佛山集聚，逐步形成以國際陸港為核心的物流服務生態(tài)圈。

本地制造企業(yè)將因此獲得更貼近生產(chǎn)端的國際化物流服務，涵蓋從倉儲、運輸?shù)焦湽芾淼娜湕l支持。這有助于企業(yè)優(yōu)化全球供應鏈布局，提升產(chǎn)業(yè)鏈抗風險能力，進一步增強區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力。