在近期的一場直播活動中，小米集團掌舵人雷軍，就小米即將推出的YU7車型安全性能展開了深入解讀。其中，車輛在碰撞安全設計上的獨特思路——“丟輪保車”策略，引發(fā)了廣泛關注。

雷軍在直播中解釋道，外界對于小米汽車在碰撞測試中車輪脫落的現(xiàn)象存在誤解。實際上，這一設計是經(jīng)過深思熟慮的安全策略。當車輛遭遇嚴重碰撞時，車輪在特定受力情況下會主動脫離車身，這一設計能夠有效分散碰撞能量，避免能量過度傳遞至車內乘員艙，從而最大程度保障車內人員的安全。他呼吁廣大網(wǎng)友，若再看到相關負面言論，能夠幫忙澄清這一設計背后的安全考量。

除了“丟輪保車”的獨特設計，小米汽車副總裁李肖爽在直播中還著重介紹了YU7在門把手安全方面的創(chuàng)新。他透露，YU7的門把手采用了內外雙機械拉線設計，即便在極端碰撞情況下，車輛的大、小電池均失去電力供應，門鎖系統(tǒng)仍能通過專用電源保持正常工作，確保車門可順利打開，為車內人員逃生提供關鍵保障。

李肖爽強調，小米YU7在門把手安全冗余設計上處于行業(yè)領先水平，這一細節(jié)體現(xiàn)了小米汽車對用戶安全的極致追求。通過多重安全保障機制，小米YU7力求在各種極端場景下，都能為駕乘人員提供可靠的安全防護。