在近期的一場(chǎng)直播活動(dòng)中，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍與戰(zhàn)略市場(chǎng)部副總經(jīng)理徐潔云針對(duì)近期圍繞小米汽車的輿論爭(zhēng)議作出回應(yīng)。此次直播選址北京小米汽車工廠，雷軍坦言，近期輿論壓力讓團(tuán)隊(duì)有些措手不及，但強(qiáng)調(diào)將通過技術(shù)透明化化解質(zhì)疑。

針對(duì)“綠化帶戰(zhàn)神”等網(wǎng)絡(luò)標(biāo)簽，徐潔云直言這是惡意帶節(jié)奏的行為，已對(duì)車主群體造成實(shí)際傷害。雷軍則宣布將強(qiáng)化法務(wù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，重點(diǎn)打擊針對(duì)品牌和用戶的抹黑行為。對(duì)于“7000人法務(wù)團(tuán)隊(duì)”的傳言，他澄清實(shí)際規(guī)模遠(yuǎn)小于此，但會(huì)持續(xù)擴(kuò)充專業(yè)力量應(yīng)對(duì)不實(shí)信息。

直播核心環(huán)節(jié)聚焦YU7車型的技術(shù)拆解。工程師現(xiàn)場(chǎng)演示了車門安全設(shè)計(jì)：三套電源冗余系統(tǒng)確保極端碰撞后仍能機(jī)械開啟車門，隱藏式內(nèi)拉手在任何工況下均可操作。針對(duì)側(cè)滑爭(zhēng)議，雷軍解釋多數(shù)案例源于ESP系統(tǒng)被手動(dòng)關(guān)閉，強(qiáng)調(diào)“緊急制動(dòng)時(shí)保持方向盤穩(wěn)定是最安全的操作方式”。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，雷軍重申2054匹馬力由雙電機(jī)與雙前電機(jī)協(xié)同實(shí)現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)高性能研發(fā)服務(wù)于日常駕駛平順性。他特別提醒用戶，當(dāng)前輔助駕駛系統(tǒng)仍屬L2級(jí)，駕駛員需全程保持專注，系統(tǒng)已配備多重接管提醒機(jī)制。

設(shè)計(jì)師李田原就YU7的“長(zhǎng)車頭”設(shè)計(jì)作出專業(yè)解讀。他表示，經(jīng)典豪華車普遍采用60%車頭占比，這種比例能更好平衡視覺重心與內(nèi)部空間，是塑造高端感的關(guān)鍵設(shè)計(jì)語言。

市場(chǎng)表現(xiàn)方面，小米汽車交出亮眼成績(jī)單：2025年實(shí)際交付量達(dá)41萬輛，較年初目標(biāo)超額完成155%。從2024年4月首車交付到累計(jì)突破50萬輛僅用602天，刷新全球新能源車企交付紀(jì)錄。其中SU7以26萬輛年銷量登頂20萬元以上新能源轎車榜首，YU7上市18小時(shí)鎖單量即達(dá)24萬臺(tái)，10月單月交付4.87萬輛超越特斯拉Model Y。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，汽車業(yè)務(wù)第三季營收突破290億元，單車均價(jià)提升至26萬元，毛利率達(dá)25.5%，實(shí)現(xiàn)單季核心經(jīng)營盈利6.8億元。銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋119個(gè)城市，開業(yè)門店超400家，形成服務(wù)全國的渠道布局。

面對(duì)發(fā)展中的產(chǎn)品爭(zhēng)議，雷軍強(qiáng)調(diào)技術(shù)迭代需要過程，將建立常態(tài)化技術(shù)溝通機(jī)制。他透露，2026年計(jì)劃推出4款新車型，涵蓋純電與增程技術(shù)路線，價(jià)格區(qū)間覆蓋20萬至55萬元市場(chǎng)。其中增程七座SUV（代號(hào)昆侖N3）將直接對(duì)標(biāo)理想L9，純電續(xù)航達(dá)400-500公里。

材料技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)突破，官方證實(shí)YU7采用2200MPa超強(qiáng)鋼的可靠性，雷軍更“劇透”正在研發(fā)2400MPa強(qiáng)度的新材料。這種持續(xù)的技術(shù)投入，印證了小米汽車從“規(guī)模擴(kuò)張”向“品質(zhì)深耕”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型決心。