近期汽車市場熱度頗高，2026款長安CS75Plus的曝光引發(fā)了廣泛關(guān)注。這款車搭載2.0T藍鯨動力，匹配愛信8AT變速箱，還配備了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。不過，網(wǎng)傳其起售價相比老款上漲了1.2萬元，這一變化在消費者中引發(fā)了不同看法，有人認為這是“加量又加價”，也有人覺得性價比依舊突出。

從價格來看，2026款2.0T車型的網(wǎng)傳指導(dǎo)價為15.29萬元，較2024款同配置車型貴了1.2萬元。但仔細分析，這次價格調(diào)整主要源于變速箱的升級，老款采用的是6AT變速箱，而新款換裝了更先進的8AT變速箱。在終端市場，目前經(jīng)銷商表示暫無優(yōu)惠活動。與之相比，哈弗H6 2.0T Max版終端售價為14.8萬元，吉利星越L 2.0T入門版售價為15.5萬元，2026款長安CS75Plus的價格處于中間位置，雖缺乏終端讓利，但后排加熱和全景影像均為標配，這兩項配置在競品車型中通常需要選裝，因此仍具備一定的差異化優(yōu)勢。

在設(shè)計方面，2026款長安CS75Plus延續(xù)了家族式的無邊界格柵設(shè)計，內(nèi)飾軟質(zhì)包裹占比高達80%，營造出不錯的質(zhì)感，非常適合家庭使用。空間表現(xiàn)是這款車的一大亮點，經(jīng)過實測，一家五口乘坐時，后排坐滿三個成年人，膝蓋仍能保留兩拳的空間，后備箱可以輕松容納兩個28寸行李箱和一輛嬰兒車，完全能夠滿足家庭出行的需求。

駕駛體驗上，在城市路況下，2.0T發(fā)動機的動力輸出十分跟腳，紅綠燈起步時不會感到遲緩，8AT變速箱的換擋過程平順自然；在高速路段，即使車速達到120km/h后再次加速，動力儲備依然充足。不過，在非鋪裝路面上行駛時，底盤的濾震效果略顯生硬，過減速帶時會有明顯的顛簸感。車機系統(tǒng)的流暢度表現(xiàn)不錯，語音控制空調(diào)和導(dǎo)航等功能基本能夠?qū)崿F(xiàn)秒響應(yīng)，但L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)在擁堵路段跟車時，對加塞車輛的識別速度稍慢，仍有進一步提升的空間。

在長安的SUV產(chǎn)品矩陣中，2026款CS75Plus定位為“家用主力款”，主要面向30-40歲、注重動力可靠性的家庭用戶。能耗方面，實測數(shù)據(jù)顯示，市區(qū)百公里油耗為9.2L，高速百公里油耗為7.5L，相比同排量的哈弗H6略低0.3L。保養(yǎng)成本方面，小保養(yǎng)費用約為600元，比日系的本田CR-V更便宜，但大保養(yǎng)費用需要1200元，長期使用下來的成本并不算低。

保值率方面，參考老款CS75Plus三年保值率為58%，由于新款車型升級了變速箱，預(yù)計保值率能夠提升至60%，但與本田XR-V的65%相比仍有一定差距。不過，如果計劃使用車輛超過5年，這一差距對實際使用的影響并不大。

與同品牌的CS55Plus相比，2026款CS75Plus的優(yōu)勢在于動力更強、空間更大，更適合多孩家庭；但劣勢是油耗相對較高，車身較寬，在市區(qū)停車時不太方便。與直接競品哈弗H6相比，其8AT變速箱比哈弗H6的7DCT變速箱更耐用，但智能駕駛輔助功能不如哈弗H6豐富。如果預(yù)算相近，也可以考慮購買3年車齡的豐田RAV4，雖然動力較弱，但可靠性和保值率表現(xiàn)更優(yōu)，不過配置會相對較少。

2026款長安CS75Plus是一款典型的“家用務(wù)實派”車型，它沒有追求極致的智能駕駛技術(shù)，也沒有實現(xiàn)超低的油耗表現(xiàn)，但藍鯨動力與愛信8AT變速箱的組合足夠可靠，空間和配置也能夠精準滿足家庭用戶的需求。對于追求穩(wěn)定省心、對智能駕駛要求不高的消費者來說，這款車值得考慮；但如果希望體驗高階智能駕駛功能，或者經(jīng)常在市區(qū)行駛，不妨再看看其他車型。畢竟，買車最重要的是選擇一款符合自己需求和喜好的車型，動力和智能駕駛，哪個更重要，還需消費者根據(jù)自身情況做出判斷。