一架全新涂裝的“新舟”60西南增雨機于11月20日上午9時19分在西安閻良機場成功完成首次試飛。這架專為人工影響天氣設計的多用途作業(yè)飛機在5小時23分鐘的飛行中展現(xiàn)出卓越性能，標志著其正式進入科研試飛階段。此次飛行不僅驗證了飛機的基本飛行性能，更為后續(xù)專項測試奠定了基礎。

作為我國首款集成智能作業(yè)系統(tǒng)的增雨飛機，“新舟”60西南增雨機搭載了多項創(chuàng)新技術。其核心的催化潛力模型系統(tǒng)可實時分析大氣探測數(shù)據(jù)，自動生成最優(yōu)作業(yè)方案，使人工增雨的科學性和精準度提升30%以上。飛機配備的智能云層識別系統(tǒng)運用機器學習算法，能準確判斷云層類型、厚度及顛簸程度，自動規(guī)劃最佳作業(yè)路徑，確保飛行安全的同時提高作業(yè)效率。

在安全防護方面，該機采用多氣象要素融合算法，通過機載探測設備實時監(jiān)測大氣結冰條件。系統(tǒng)可分級顯示結冰風險等級，并在達到臨界值時自動觸發(fā)預警機制，為機組人員提供充足的應對時間。這種智能化安全設計使飛機在復雜氣象條件下的作業(yè)能力得到顯著增強。

完成首飛后，這架增雨機已于次日轉場至四川遂寧機場，開啟為期一個月的專項科研試飛。測試團隊將重點驗證平臺性能、操穩(wěn)特性、任務系統(tǒng)集成度等關鍵指標，通過模擬不同氣象條件下的播撒作業(yè)，全面評估飛機的實際作業(yè)效能。此次試飛涵蓋電源系統(tǒng)、空地通信、大氣探測等12個科目，預計將完成超過50小時的飛行測試。