在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，峰飛航空科技近日推出了一項創(chuàng)新性的“?？找惑w低空經(jīng)濟解決方案”，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。這一方案由“零碳水上機場”與“eVTOL航空器”共同構(gòu)成，將低空基礎(chǔ)設(shè)施拓展至廣闊水域，有效解決了低空起降點選址難、部署慢、運維繁等難題。

該方案的核心亮點之一是全球首個由峰飛航空自主研發(fā)的eVTOL零碳水上機場。這一水上移動空港集成了起降平臺、光儲充能源保障、智能調(diào)度系統(tǒng)及通信配套等功能，可快速部署于江、河、湖、海等各類水域。其設(shè)計專為eVTOL航空器量身打造，采用純電驅(qū)動模式，寬大的甲板作為起降平臺，鋪設(shè)光伏板以實現(xiàn)能源自給，船艙則兼具候機廳與機務(wù)室功能，形成一個靈活部署的零碳水上機場。

在昆山淀山湖，峰飛航空進行了“海空一體”方案的首次公開演示。一架2噸級eVTOL航空器從零碳水上機場順利起飛，通過“水域+低空”的聯(lián)動模式，展示了零碳機場與eVTOL的協(xié)同作業(yè)能力。這一演示不僅驗證了方案的可行性，也為低空經(jīng)濟的實際應(yīng)用提供了有力支撐。

據(jù)了解，“?？找惑w”解決方案具有廣泛的應(yīng)用前景，可滿足五大核心場景需求。在能源平臺運維方面，該方案能將運維人員與緊急備件的運送效率提升十倍以上；在應(yīng)急救援領(lǐng)域，通過“無人機廣域搜救+eVTOL快速響應(yīng)”的立體體系，可使反應(yīng)時間縮短50%以上，大幅擴大搜救覆蓋范圍并提升生還率；在高頻通勤場景中，該方案可在城市內(nèi)、沿海城市群、灣區(qū)及海島之間利用水域面積快捷部署起降點，搭建快速空中交通網(wǎng)絡(luò)；?？瘴穆梅矫?，則為高端文旅注入“飛行+”元素，成為消費升級的新引擎；多艘水域移動機場快速組網(wǎng)形成的“分布式機場群”，可支持大規(guī)模、多任務(wù)協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)更廣覆蓋與更智能應(yīng)用。

當前，低空經(jīng)濟正從試點示范向系統(tǒng)化、規(guī)?；l(fā)展邁進。峰飛航空的“?？找惑w”方案通過激活海岸線、江河湖泊等“藍色國土”資源，為沿海沿江城市群、內(nèi)陸水域城市提供了可快速落地的低空經(jīng)濟解決方案。這一方案有望成為低空經(jīng)濟與海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略協(xié)同的重要支點，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

值得注意的是，我國低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。據(jù)民航局統(tǒng)計，截至2024年底，全國建成通用機場475個，較上年底凈增26個，其中A類通用機場172個。然而，與美國相比，我國通航起降設(shè)施在數(shù)量上仍存在較大差距，且分布區(qū)域不均衡，大部分功能較為單一。垂直起降機場、充換電設(shè)施的嚴重不足，已成為制約eVTOL快速商業(yè)化落地的主要瓶頸之一。峰飛航空的“?？找惑w”方案，無疑為破解這一難題提供了新的思路和方向。