渤海之濱，陽(yáng)光灑滿海面，天津港呈現(xiàn)出一片繁忙而有序的景象。色彩斑斕的軌道有序運(yùn)轉(zhuǎn)，人工智能運(yùn)輸機(jī)器人（ART）在碼頭與堆場(chǎng)之間靈活穿梭，整個(gè)作業(yè)流程在無人化模式下高效進(jìn)行，展現(xiàn)出科技與產(chǎn)業(yè)融合的蓬勃生機(jī)。

作為全球首個(gè)“智慧零碳”集裝箱碼頭，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭自建成以來便備受矚目。該碼頭于2019年12月啟動(dòng)建設(shè)，僅用時(shí)1年9個(gè)月便完成建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)造了同等規(guī)模自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)的“中國(guó)速度”，成為天津港智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性成果。

碼頭的核心控制中樞——智控中心，被譽(yù)為“智慧大腦”。通過5G網(wǎng)絡(luò)，這里匯聚了碼頭所有生產(chǎn)要素的信息，工作人員可遠(yuǎn)程調(diào)度設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化作業(yè)。其自主研發(fā)的“智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)”依托5G、AI等技術(shù)，實(shí)時(shí)交互生產(chǎn)數(shù)據(jù)，并通過精密算法生成最優(yōu)裝卸方案，指揮各類設(shè)備高效協(xié)同。這一系統(tǒng)使作業(yè)效率較傳統(tǒng)碼頭提升約20%，集裝箱的吊運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)精準(zhǔn)度達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

如果說智控中心是碼頭的“大腦”，那么ART則是其“雙腳”。這些由天津港自主研發(fā)的運(yùn)輸機(jī)器人，具備自主認(rèn)路、靈活避障甚至精準(zhǔn)超車的能力。據(jù)金岸重工工程技術(shù)部副總經(jīng)理范櫸華介紹，ART搭載多傳感器融合系統(tǒng)，通過3D雷達(dá)與高精度攝像頭實(shí)現(xiàn)360°環(huán)境感知，實(shí)時(shí)捕捉動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。結(jié)合衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，即使在港口信號(hào)遮擋區(qū)域，也能精準(zhǔn)對(duì)接作業(yè)需求。其“動(dòng)態(tài)決策規(guī)劃系統(tǒng)”通過時(shí)空一致性算法動(dòng)態(tài)調(diào)整軌跡，使自主變道、超車成為現(xiàn)實(shí)。

在市場(chǎng)應(yīng)用方面，ART已取得顯著突破。自2021年推向市場(chǎng)以來，累計(jì)銷量達(dá)272臺(tái)，服務(wù)國(guó)內(nèi)外近20家終端用戶。2025年，ART迎來銷售高峰，全年售出101臺(tái)，并成功出口海外，標(biāo)志著“國(guó)產(chǎn)智造”在國(guó)際市場(chǎng)上邁出重要一步。

綠色發(fā)展是該碼頭的另一大亮點(diǎn)。碼頭配備五臺(tái)風(fēng)機(jī)和1.6萬平方米光伏板，年發(fā)電量約5863萬千瓦時(shí)，實(shí)現(xiàn)100%電能使用、100%綠電供應(yīng)、100%自產(chǎn)自足的“三個(gè)百分百”目標(biāo)。這一模式不僅降低了碳排放，也為全球港口綠色轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的解決方案。

作為京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶，天津港在國(guó)家戰(zhàn)略中占據(jù)重要地位。數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，港口完成貨物吞吐量3.85億噸，同比增長(zhǎng)1.6%；集裝箱吞吐量1892萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.2%。隨著智能化、綠色化水平的持續(xù)提升，天津港正以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)能。