面對日益嚴峻的老齡化社會和勞動力短缺挑戰，日本航空與互聯網集團GMO近日宣布，將在東京羽田機場開展一項創新試驗——引入人形機器人協助完成地面服務工作。這一舉措旨在通過技術手段緩解機場人力緊張問題，同時探索人機協作的新模式。
根據計劃，試驗將于今年5月正式啟動，持續至2028年。初期重點測試機器人在行李裝卸、貨物搬運等環節的應用，后續將逐步擴展至機艙清潔等更多地面服務場景。項目負責人表示，機場地面作業高度依賴人工，尤其是貨物裝卸和飛機引導等崗位，不僅需要專業技能，體力消耗也極大，而傳統自動化設備難以適應復雜多變的作業環境。
參與此次試驗的兩款機器人分別來自中國科技企業宇樹科技和優必選科技。其中，G1機器人身高約130厘米，Walker E則達到172厘米，二者均由GMO旗下AI和機器人商事公司提供。這兩款機器人具備靈活的肢體結構和動態平衡能力，可在不大幅改造現有設施的前提下投入使用，這是其被選中的關鍵原因。
日本航空地面服務公司社長鈴木美輝指出，少子老齡化導致勞動力市場持續收縮，機場行業首當其沖。他強調：“機器人特別適合承擔高強度體力勞動，這能讓我們將人力資源重新分配到更需要人類判斷力的崗位，比如進出港作業管理?！辈贿^他也坦言，從試驗到全面應用仍需時間，公司目標是在2028財年末實現部分地面作業的機器人替代。
當前，日本機場規則尚未允許人形機器人在停機坪區域作業，因此推動相關法規修訂也是項目的重要任務。GMO AIR技術開發負責人滝澤照太透露，開發過程將采取分階段策略，初期不會追求完全自主運行，而是通過模仿學習和強化訓練，讓機器人逐步掌握真人作業時的動態平衡技巧。
