理想汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來重大人事變動(dòng)。據(jù)多方消息證實(shí)，原自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁、人形機(jī)器人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郎咸朋已確認(rèn)離職，其職位將由自動(dòng)駕駛高級(jí)算法專家湛逸飛接任，后者將直接向智能汽車群組負(fù)責(zé)人馬東輝匯報(bào)工作。

作為理想汽車自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的元老級(jí)人物，郎咸朋自2018年加入后便主導(dǎo)構(gòu)建了輔助駕駛技術(shù)體系。面對(duì)外界對(duì)理想輔助駕駛研發(fā)起步較晚的質(zhì)疑，他曾公開回應(yīng)稱CEO李想曾立下"做不到行業(yè)頭部就走人"的嚴(yán)苛目標(biāo)。為突破技術(shù)瓶頸，其團(tuán)隊(duì)于2024年10月率先量產(chǎn)端到端模型與視覺語(yǔ)言大模型（VLM）融合的雙系統(tǒng)架構(gòu)，并在今年1月通過OTA8.2版本升級(jí)強(qiáng)化了VLA司機(jī)大模型功能。

此次人事調(diào)整與理想汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型密切相關(guān)。公司CEO李想在年初全員會(huì)上明確提出，要成為全球布局基座模型、芯片、操作系統(tǒng)及具身智能的三大企業(yè)之一。為配合這一目標(biāo)，研發(fā)體系已重組為基座模型、軟件本體、硬件本體三大團(tuán)隊(duì)。值得注意的是，郎咸朋離職前剛被調(diào)任硬件本體負(fù)責(zé)人，轉(zhuǎn)而負(fù)責(zé)機(jī)器人研發(fā)項(xiàng)目，這一變動(dòng)被視為理想加速布局AI領(lǐng)域的重要信號(hào)。

技術(shù)路線圖顯示，理想正在將汽車與機(jī)器人技術(shù)深度融合。全新理想L9的宣傳資料透露，該車型將搭載2顆5nm制程的自研馬赫100芯片，具備2560TOPS算力，其智能懸架系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)高度調(diào)節(jié)。李想在社交媒體預(yù)熱時(shí)特別強(qiáng)調(diào)："2026年開啟新十年，L9不僅是汽車，更是具身智能機(jī)器人的開山之作。"這印證了公司正通過硬件本體團(tuán)隊(duì)加速機(jī)器人技術(shù)落地。

接任者湛逸飛在算法領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，其主導(dǎo)的感知決策一體化方案曾獲行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)。此次晉升后，他將統(tǒng)籌人形機(jī)器人部門的技術(shù)研發(fā)，而原團(tuán)隊(duì)核心成員已陸續(xù)轉(zhuǎn)入新成立的硬件本體團(tuán)隊(duì)。據(jù)內(nèi)部人士透露，理想首款人形機(jī)器人原型機(jī)有望在年內(nèi)亮相，其運(yùn)動(dòng)控制算法將直接沿用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的部分技術(shù)模塊。