特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在世界經(jīng)濟(jì)論壇年會上透露，公司計劃在2025年底前啟動人形機(jī)器人“Optimus”（擎天柱）的公眾銷售。這一表態(tài)為特斯拉未來業(yè)務(wù)布局提供了明確時間節(jié)點，盡管馬斯克此前對機(jī)器人量產(chǎn)計劃始終保持謹(jǐn)慎態(tài)度。

在瑞士達(dá)沃斯舉行的論壇上，馬斯克展示了一段工廠內(nèi)部視頻，顯示部分擎天柱機(jī)器人已承擔(dān)物料搬運(yùn)等基礎(chǔ)任務(wù)。他預(yù)測到2026年底，這些機(jī)器人將具備處理復(fù)雜工作的能力，包括精密裝配和設(shè)備維護(hù)。特斯拉內(nèi)部文件顯示，公司正在測試機(jī)器人與自動化生產(chǎn)線的協(xié)同作業(yè)，目標(biāo)是將人工成本降低30%以上。

馬斯克強(qiáng)調(diào)，特斯拉不會倉促推進(jìn)商業(yè)化進(jìn)程。“只有當(dāng)機(jī)器人達(dá)到醫(yī)療設(shè)備級別的安全標(biāo)準(zhǔn)，并且能完成從清潔到烹飪的2000種日常任務(wù)時，我們才會開放銷售?！彼谂c貝萊德CEO拉里·芬克的對話中補(bǔ)充道，首批產(chǎn)品將優(yōu)先供應(yīng)企業(yè)客戶，個人消費者市場需等待至2027年。

這項戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與特斯拉電動汽車業(yè)務(wù)形成鮮明對比。受Model 3換代延遲和美國《通脹削減法案》補(bǔ)貼調(diào)整影響，公司2024年全球交付量同比下降12%，股價年內(nèi)累計跌幅超過35%。馬斯克承認(rèn)，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)正面臨“創(chuàng)新瓶頸”，而機(jī)器人和自動駕駛技術(shù)將成為新的增長引擎。

值得注意的是，馬斯克此次參會打破了他持續(xù)五年的抵制態(tài)度。這位曾公開批評世界經(jīng)濟(jì)論壇是“精英俱樂部”的科技領(lǐng)袖，此次不僅接受邀請，還與瑞士聯(lián)邦主席共同主持了人工智能治理圓桌會議。論壇組織方透露，馬斯克團(tuán)隊在活動前72小時才確認(rèn)出席，其行程安排保持高度保密。

在技術(shù)路線圖方面，特斯拉披露正在研發(fā)第四代機(jī)器人原型機(jī)，重點提升關(guān)節(jié)靈活性和環(huán)境適應(yīng)能力。公司申請的專利顯示，新型液壓驅(qū)動系統(tǒng)可使機(jī)器人手指抓握力達(dá)到人類水平的1.8倍。不過馬斯克警告，初期量產(chǎn)可能面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，“每生產(chǎn)1000臺機(jī)器人需要重新調(diào)試37次生產(chǎn)線”。