3月21日，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍通過公開渠道回應(yīng)了此前在發(fā)布會上引發(fā)的爭議。他表示，在介紹小米汽車新一代SU7的碰撞測試時，因口誤將“相對速度120km/h碰撞”表述為“相當于120km/h時速撞墻”，這一說法引發(fā)了網(wǎng)友的討論和指正。雷軍坦言，這一錯誤確實存在，并感謝大家的關(guān)注和糾正。

事件的起因要追溯到3月19日晚小米新一代SU7的發(fā)布會上。雷軍在講解車輛安全性能時提到：“兩輛車以60公里每小時的速度對向行駛，相對時速達到120公里，其碰撞能量相當于標準測試工況的1.44倍。”然而，他在后續(xù)描述中不慎將這一場景簡化為“相當于開120公里每小時撞到墻上”，這一表述被部分網(wǎng)友認為不夠嚴謹，并引發(fā)了關(guān)于車輛安全性的討論。

小米汽車新一代SU7自發(fā)布以來備受關(guān)注。根據(jù)官方信息，該車定價21.99萬元起，開售僅34分鐘便鎖單1.5萬輛，市場反響熱烈。小米汽車透露，新一代SU7的“鎖單”進展顯著優(yōu)于第一代產(chǎn)品，顯示出消費者對這款新車的認可度較高。

值得一提的是，小米汽車在此次發(fā)布會上選擇直接公布“鎖單”數(shù)據(jù)，而非傳統(tǒng)的“大定”數(shù)據(jù)。公司解釋稱，自去年6月YU7發(fā)布后，便開始采用這一方式，因為“鎖單”數(shù)據(jù)不可退，更能真實反映用戶的選擇和認可。小米汽車還表示，將持續(xù)優(yōu)化用戶購買體驗，確保鎖單車主能夠盡早提車。