此前，東風日產在國內強推三缸發動機，明星車型奇駿全系三缸，結果不僅銷量暴跌，也使得日產口碑同步下滑，在三缸機上吃癟之后，日產又把精力換回到了四缸機上。
日前，據“網上車市”報道，東風日產此前針對代號為HR13DDT的1.3T發動機進行建設招標，該機型是雷諾-日產-三菱聯盟與奔馳聯合開發的1.3T四缸發動機，目前已經被奔馳A級、GLB、雷諾科雷繽（國內已停產）等車所使用。
報道稱，從某汽車零件生產公司獲悉，廠方正在對日產HR13連桿鐵網包裝周轉箱、包裝內襯進行采購詢價，從時間節點來看，該1.3T發動機或即將進入到大規模量產階段。據此前信息，這款1.3T發動機將在東風日產廣州花都工廠投產。
目前海外市場新一代逍客已搭載1.3T發動機+12V輕混，東風日產最先采用1.3T的車型大概率就是新一代逍客，預計將取代現有2.0L發動機，參數更占優。
據悉，這臺1.3T發動機雖然排量不大，但是功率參數相當亮眼，并且有多種調校方式，高功率版本最大功率可達116kW，峰值扭矩260N·m，扭矩方面已經超過大眾的1.5T四缸機。
目前，國內逍客銷售的主力車型均搭載2.0L自然吸氣發動機，而換裝1.3T之后，在動力層面將會有一定的提升，對于整車產品力而言，也是一個不小的加分項。
