8月24日晚，北京奔馳EQE正式上市，該車共推出三款，售價(jià)區(qū)間為52.8-58.5萬元。

與EQS相同，該車也基于奔馳新一代EVA平臺(tái)打造，將配備最新的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)，其外觀和內(nèi)飾均采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

具體來看，EQE采用了全封閉式的格柵，并與兩側(cè)大燈相連，大燈為異性設(shè)計(jì)，前包圍則采用了三段式的散熱開口，至于好不好看，個(gè)人感覺比較一般。

側(cè)面造型也比較少見，形似弓形，也有人戲稱其為“鼠標(biāo)”，尾部十分短小，整體比例感有些失調(diào)，尺寸方面，新車長寬高分別為4969/1906/1509mm，軸距為3120mm，得益于純電平臺(tái)，其內(nèi)部空間表現(xiàn)十分優(yōu)秀。

車尾富有層次感，配有小型鴨尾式后擾流板，同時(shí)采用了貫穿式燈組，整體后包圍較為圓潤，與車身設(shè)計(jì)倒是一脈相承。

內(nèi)飾來看，新車將配備12.3英寸全液晶儀表盤以及12.8英寸縱向布局的懸浮式中控屏，多功能方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，與胡桃木飾板以及皮質(zhì)座椅、門板材質(zhì)搭配后，擁有不錯(cuò)的豪華感。

不過EQE并未使用大哥EQS相同的一體式聯(lián)屏設(shè)計(jì)，就視覺效果而言，確實(shí)差了不少。

動(dòng)力方面，該車的三電系統(tǒng)均在北京奔馳生產(chǎn)，先期上市車型均為單電機(jī)后驅(qū)版本，其永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá)215千瓦，最大扭矩為530牛·米;采用容量為96.1千瓦時(shí)的NCM811電芯動(dòng)力電池組，CLTC工況最高能達(dá)752公里續(xù)航。

有意思是，蔚來旗艦轎車ET7的價(jià)格區(qū)間為45.80-53.60萬元之間，與奔馳EQE能夠形成競爭，那么這兩款車你更傾心哪個(gè)?