近日，小米汽車(chē)在材料創(chuàng)新領(lǐng)域取得重大突破，其自主研發(fā)的2200MPa超強(qiáng)鋼榮獲中國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會(huì)“科技創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)”。這一獎(jiǎng)項(xiàng)作為我國(guó)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新領(lǐng)域的最高榮譽(yù)，以嚴(yán)格的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)和高公信力著稱(chēng)，被譽(yù)為行業(yè)發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”。

該材料由小米汽車(chē)聯(lián)合東北大學(xué)王國(guó)棟院士團(tuán)隊(duì)及育材堂共同研發(fā)，其2200MPa的抗拉強(qiáng)度創(chuàng)下全球量產(chǎn)車(chē)用鋼強(qiáng)度新高。相較于傳統(tǒng)1500MPa熱成型鋼，新型超強(qiáng)鋼的抗拉強(qiáng)度提升40%，屈服強(qiáng)度提升24%，在車(chē)身結(jié)構(gòu)安全性能上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。目前，這項(xiàng)技術(shù)已應(yīng)用于小米SU7車(chē)型的“內(nèi)嵌式防滾架”及四門(mén)防撞梁系統(tǒng)，顯著增強(qiáng)了車(chē)輛在側(cè)碰、翻滾等極端工況下的防護(hù)能力。

在小米YU7車(chē)型的測(cè)試數(shù)據(jù)中，2200MPa超強(qiáng)鋼的實(shí)戰(zhàn)效果得到充分驗(yàn)證：前門(mén)防撞梁承載能力較傳統(tǒng)材料提升52.4%，后門(mén)防撞梁提升37.6%；通過(guò)在A/B柱內(nèi)嵌熱氣脹管形成防滾架結(jié)構(gòu)后，A柱承載能力提升35%，B柱更達(dá)到70.5%的增幅。這些數(shù)據(jù)直觀展現(xiàn)了新材料對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)安全的革命性提升。

這項(xiàng)突破不僅標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)用鋼技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，更通過(guò)產(chǎn)學(xué)研深度融合模式為行業(yè)樹(shù)立了創(chuàng)新標(biāo)桿。隨著2200MPa超強(qiáng)鋼在更多車(chē)型的推廣應(yīng)用，中國(guó)新能源汽車(chē)在安全性能領(lǐng)域正構(gòu)建起新的技術(shù)壁壘。