春節(jié)假期雖已落幕，但一場由國產(chǎn)大模型引發(fā)的出行消費變革仍在持續(xù)發(fā)酵。在千問APP上，不少旅客發(fā)現(xiàn)不僅能便捷預(yù)訂機(jī)票，還能享受20元至300元不等的專屬優(yōu)惠。這一現(xiàn)象源于千問春節(jié)前啟動的免單活動延伸，通過接入飛豬、高德等阿里生態(tài)產(chǎn)品，用戶通過語音指令即可完成從外賣奶茶到機(jī)票火車票的“一句話下單”，覆蓋了出行全場景。

這場變革背后，是航司與科技平臺的深度合作。自2月11日起，千問與飛豬聯(lián)合東方航空、南方航空、吉祥航空等十余家國內(nèi)外航司，為AI用戶提供專屬補(bǔ)貼。傳統(tǒng)航司在高科技領(lǐng)域的投入向來謹(jǐn)慎，此次迅速擁抱消費級AI，既源于對傳統(tǒng)獲客渠道的反思，也包含對消費者行為變遷的預(yù)判。參與合作的航司坦言，首要目標(biāo)是搶占這個潛力巨大的流量入口——在AI重構(gòu)的訂票流程中，只有先接入平臺，才可能被算法推薦給用戶。

過去，OTA平臺主導(dǎo)著機(jī)票銷售市場。消費者習(xí)慣在攜程、飛豬等平臺比價后下單，航司的特色服務(wù)如機(jī)上Wi-Fi、超級經(jīng)濟(jì)艙等，常因頁面展示限制難以觸達(dá)用戶。而AI訂票模式徹底改變了這一邏輯：當(dāng)用戶提出“上海到北京可空中上網(wǎng)”的需求時，系統(tǒng)能在數(shù)秒內(nèi)篩選出符合條件的航班，并清晰展示時間、價格及優(yōu)惠信息。這種精準(zhǔn)匹配不僅提升了用戶體驗，也讓航司的差異化服務(wù)獲得更多曝光機(jī)會。

數(shù)據(jù)印證了這種變革的成效。春節(jié)9天內(nèi)，飛豬平臺AI機(jī)票訂單量較節(jié)前增長540%，平均客單價超700元。即便假期結(jié)束，多家航司仍持續(xù)收到來自AI渠道的訂單。對于運(yùn)力過剩、票價競爭激烈的航空市場而言，這無疑開辟了新的獲客路徑。一位航司負(fù)責(zé)人表示：“通過AI，我們不僅能直接觸達(dá)年輕消費者，還能根據(jù)用戶反饋快速優(yōu)化產(chǎn)品。”

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦指出，AI技術(shù)正在推動民航業(yè)進(jìn)入“智能銷售”新階段。過去60年，全球機(jī)票銷售經(jīng)歷了從CRS到GDS再到NDC的技術(shù)迭代，而AI的規(guī)?；瘧?yīng)用可能帶來更深刻的變革。通過與千問、飛豬等平臺合作，航司不僅能低成本引流，還能借助AI生態(tài)加速產(chǎn)品開發(fā)，例如為商務(wù)旅客設(shè)計快速安檢通道套餐，或為家庭游客提供兒童餐食預(yù)訂服務(wù)等。

然而，這場變革仍處于初級階段。當(dāng)前AI訂票的核心挑戰(zhàn)在于如何更精準(zhǔn)地理解用戶需求。例如，系統(tǒng)需區(qū)分“最便宜機(jī)票”與“性價比最高機(jī)票”的差異，或識別“帶嬰兒的家庭”對航班時刻的特殊偏好。對于航司而言，補(bǔ)貼戰(zhàn)退潮后，真正的競爭將回歸產(chǎn)品創(chuàng)新——只有提供直擊痛點的差異化服務(wù)，才能在AI時代贏得用戶長期青睞。一位行業(yè)觀察者總結(jié)：“當(dāng)技術(shù)紅利消退，航司需要回答的問題是：除了價格，我們還能為用戶創(chuàng)造什么價值？”