在低空經(jīng)濟加速發(fā)展的浪潮中，峰飛航空科技近日推出全球首個“海空一體低空經(jīng)濟解決方案”，以“零碳水上機場”與“eVTOL航空器”的協(xié)同創(chuàng)新，為低空基礎(chǔ)設(shè)施布局開辟新路徑。該方案通過將起降點延伸至水域，直擊傳統(tǒng)低空經(jīng)濟“選址難、部署慢、運維繁”的核心痛點，推動行業(yè)從概念探索邁向規(guī)模化應(yīng)用。

作為方案的核心載體，峰飛航空自主研發(fā)的eVTOL零碳水上機場具備高度集成化與靈活性。其主體采用純電驅(qū)動，寬闊甲板作為起降平臺，表面鋪設(shè)光伏板實現(xiàn)能源自給；船艙內(nèi)部分為候機廳與機務(wù)室，支持航空器充電、數(shù)據(jù)交互及智能調(diào)度。該設(shè)施可快速部署于江河湖海，適配峰飛多款主力機型，包括工業(yè)級“大白鯊”、2噸級貨運“凱瑞鷗”及6座載人“盛世龍”，形成覆蓋貨運、載人、工業(yè)作業(yè)的全場景解決方案。

針對低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施缺口大、建設(shè)周期長的現(xiàn)狀，水上機場的模塊化設(shè)計顯著降低了部署門檻。以海上能源平臺運維為例，該方案可將人員與備件運輸效率提升十倍以上；在應(yīng)急救援場景中，通過“無人機廣域搜救+eVTOL快速響應(yīng)”的立體體系，救援反應(yīng)時間縮短50%，覆蓋范圍擴大數(shù)倍。方案還支持高頻通勤、海空文旅等創(chuàng)新業(yè)態(tài)——例如在黃浦江部署水上機場，可實現(xiàn)虹橋至陸家嘴的“分鐘級”空中通勤，且無需改造現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施。

在昆山淀山湖舉行的首次公開演示中，2噸級“凱瑞鷗”eVTOL從零碳水上機場起飛，完成“水域+低空”聯(lián)動作業(yè)驗證。隨后，三架同型號航空器編隊飛行，并成功執(zhí)行傘投物資、救生筏投放等任務(wù)，全面展示應(yīng)急救援與低空物流的應(yīng)用潛力。演示現(xiàn)場，移動空港集群作業(yè)模式也引發(fā)關(guān)注：多艘水上機場可快速組網(wǎng)，形成高吞吐量的“分布式機場群”，支持大規(guī)模協(xié)同作業(yè)。

該方案的推出，標志著低空經(jīng)濟正式邁入“陸海空一體化”新階段。通過激活海岸線、江河湖泊等“藍色國土”資源，峰飛航空為沿海及內(nèi)陸水域城市提供了可快速落地的解決方案。作為寧德時代戰(zhàn)略投資的低空創(chuàng)新企業(yè)，峰飛航空與寧德時代在電池技術(shù)、市場拓展等領(lǐng)域深度合作，其航空器與水上機場均搭載高安全電池，為新能源立體交通生態(tài)構(gòu)建奠定基礎(chǔ)。隨著“十五五”規(guī)劃對未來產(chǎn)業(yè)的重點布局，這一創(chuàng)新模式有望成為低空經(jīng)濟與海洋經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵支點。